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- 主题:发现小鹏G6电耗低的秘诀了
- 图中：
1是车机里的表显电耗，11.2，看起来真的很低。
2是总电耗，按里程算下来16.5/1.179=13.99。
3即使是行程电耗，算下来14.8/1.179=12.55，依然高于表显的11.2。
那么问题来了，表显的电耗到底是如何计算出来的呢？
我个人推测在行车过程中只要刹车刹停了，空调音箱在运行，这时候都不会计入表显能耗了。
- 来自 水木说
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FROM 39.144.106.* - 你仔细看一下，不是这样的。
下面的11.2是这段行程的驱动总能耗，百公里算下来应该是11.2/1.179=9.50
【 在 enex 的大作中提到: 】
: 11.2是驱动能耗（下边的细节里写的电驱系统也对应是11.2），开空调放音乐都不算在这里的
- 来自 水木说
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FROM 39.144.106.* - 啊，新能源厂家的表显电耗现在都是这么算的吗？
我以前油车的百公里油耗，只要车发动着，停在那里不动，烧的油都会算在百公里油耗里面的。
后来开过一款比亚迪老款插混，停车开空调音响等电耗也是计算在表显电耗里面的。
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 各家都一样，你以为特斯拉就不是？
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FROM 36.113.38.* - 谢谢，知道了，哈哈。果然停车状态能好未计入，即使踩刹车等红灯或堵车刹停状态。
跟我猜的一样。
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 如图
: :图中：:1是车机里的表显电耗，11.2，看起来真的很低。:2是总电耗，按里程算下来16.5/1.179=13.99。:3
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.113.38.* - 这个有凑数嫌疑，实际情况就是楼上有个截图里说的，速度为零时的能好不计入。
【 在 xuel 的大作中提到: 】
: 把那个其他1.5度去掉就对上了
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FROM 36.113.38.* - 是的，这个还是得自己按充电量和实跑里程来算最靠谱，不过要想摸清各种路况天气温度等状况下的能耗，还是要花点心思的
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 能耗就看实际里程除以充电量，别的都不准，各家计算和显示也有差异，都不准。
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FROM 36.113.38.* - 是的，表显电耗不是真实的总电耗，按表显电耗推测续航里程不准，还是得实测。锁电没听说有
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 前阵不少人按欢乐表和电池电量算，说G6高速500公里没问题，实际考虑欢乐表，加上锁电，续航能打七折就不错了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 36.113.38.* - 看了一下，比较准的还是用行程总耗电除以行驶里程。哪个表显能耗反映不出等红灯、堵车不动、临时停车时候的能耗。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你那图上有好几个小问号，点开看说明啊
: 能耗怎么样，问网约车司机最靠谱，他们整天开，普通人很难一次把电耗完，不准
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FROM 36.113.38.* - 你这个是续航580还是755的车型？
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 这个还是真没问题，不用算的，导航距离480公里，不看欢乐表显示的能耗，地图速度117巡航，到之后还剩40wltp，大概高架桥30公里，公路10公里，440公里高速不堵车。不过要是全程500高速定120，那没测过，我觉得做不到。不过，稍有堵车就很慌了，跑到后来就剩下不到10%的电量。
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FROM 36.113.38.* - 小鹏这个逻辑已经摸清楚了，只要车速为0，空调等各种电耗都不算在表显的百公里能耗里面了。我当初在试驾的时候就奇怪那辆试驾车一直开着大空调，经常停车，怎么能耗居然只有13.x。
自己开车长时间堵着不动，空调大开着，能耗也很低.
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 一般都会算，除非下车或按了P档。我记得遇到过出门不久严重堵车，由于开着空调，电耗到了99。
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FROM 36.113.38.*