- 主题:比亚迪是怎么做到毛利率超过特斯拉的
量大带来的摊销能力强 议价能力强
技术都是自己的 主要部件也是自产的
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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FROM 218.247.161.*
特斯拉毛利率超过比亚迪才不正常吧。。。老美怎么跟中国拼毛利
你看太阳能，面板，其他都不嗷嗷的亏
小日子一个面板厂亏百亿。。。撑到今年撑不下去了。累积亏损估计也是几百亿
小日子的钢铁厂估计也很难撑了，还有化学品啥的
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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修改:MachuPicchu FROM 60.186.104.*
FROM 60.186.104.*
特斯拉就是个组装厂，跟联想一样，配件都是买别家的
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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FROM 39.144.148.*
智驾是自己的。工厂是自己的。
比联想强点。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是个组装厂，跟联想一样，配件都是买别家的
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FROM 210.22.150.*
压榨供应商，付钱速度比特斯拉慢很多
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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: ╔━═━═━═━═━═━═━╗╭═━═━═━═━═━═╮ ╭═━═━═━═╮: ┃ Santiago Bernabeu ┣╯ ╰╮ ╭╯ 球迷证 ┃: ║ _0 ┏━━━━━┓║ 水木社区皇马球迷 ┣╮┃ 92 号 ║: ┃‘∕╯ ┃╳╳╳╳╳┃┃ ┃╰┫ @ ┃: ║
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.82.64.*
这就是壁垒啊，敢做的都在里面赚钱，外面的进不来
哪家整车厂都这样
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 认识几家tie1的供应商，都说不敢做比亚迪，价格太死了肯定亏账算不过来，不知道那些做进去的是怎么赚钱的
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FROM 58.41.92.*
吉利车型多很多吧
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 规模只是因素之一
: 吉利规模跟BYD一个量级，毛利率只有15%
: BYD上半年24%
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 120.228.143.*
我记得前两年丹拿音响给比亚迪供货以后，还很激动的发了微博，可能丹拿还够不上tier1？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 认识几家tie1的供应商，都说不敢做比亚迪，价格太死了肯定亏账算不过来，不知道那些做进去的是怎么赚钱的
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FROM 117.65.209.*
堆人
70万人 什么部件都自己干
【 在 hulili 的大作中提到: 】
: 神奇
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FROM 211.157.136.*
比亚迪电池是独立公司吧，卖给友商高价，卖给自己的车厂成本价？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 自产电池，没被电池厂商分走利润
: 前所未有的垂直整合，比如汉，七八成的零部件自己生产
: 强大的技术研发，比如电驱，从三合一自己整合到了十二合一
: ...................
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FROM 183.211.83.*