- 主题:听来的特斯拉FSD体验
单看描述就比不上华为。
华为的路况大多数比这个复杂多了。
更重要的是，华为车系大部分是冲着智驾去的。
都是车主间传播，带动的销量。
所以尽管友商们的黑粉强大，仍然毫无办法。
据说tsl的fsd购买率很低，百分百在个位数?
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【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 有个疑问，全自动驾驶的法规落地了？如果没有，华为的自动驾驶体验反馈是怎么来的？如果有，为什么特斯拉的销售说目前装的还是阉割版呢？
华为智驾车主们的体验好自己推荐给亲友的就是这么简单
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【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 上次搞了个大规模免费试用一个月，据说试用完了有3%的用户买了
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有这么惨吗?
如果没有大规模免费试用，是不是就1%愿意买?
都是十几个大版本了，才这么点用户认可?
就这样还敢蹭华为说华为远远落后?！
据说有些中国早期用户花了好几万也没用上过，
估计他们的车早已贬值到零头了
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 确实，“华为发明了主动安全”如果不是白谎，就只能是反话了
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你具体说说，不要断章取义的
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【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 那既然允许华为用自动驾驶，为什么马斯克还要三番五次地跑来请求fsd许可呢？
百分之一二的用户选择fsd，几乎100%的用户冲着华为智驾去的
正常人都知道高低了
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 呵呵，果不其然，只拍脑袋下结论，拿不出任何论据。
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一个是用户百分之百的选择，一个是百分之一二
这样的对比还有什么证据?
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你这是白谎。统计的基数显然应该是全部购车者，而不是问界的购车者。因为买问界的大多数是冲着智驾概念去的。
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对。
而且作为世界单品销量最大的50万以上豪车问界m9都是智驾版。
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