- 主题:充电桩是新能源车保有量的2倍了，充电还是瓶颈。
到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 115.192.206.*
先把油车占位的情况给解决了 体验感能提高一倍 然后再把充电必须交停车费给解决了 又能提高一个数量级
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 124.254.41.*
不可能解决，除非立法特设一个充电车位
【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
: 先把油车占位的情况给解决了 体验感能提高一倍 然后再把充电必须交停车费给解决了 又能提高一个数量级
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: 【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: : 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 115.192.206.*
凭直觉你这个数据就不对
截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，其中纯电动汽车保有量为1045万辆
截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。其中公共充电桩增量为92.9万台，同比上升42.7%，随车配建私人充电桩增量为245.8万台，同比上升26.6%。
22年底的纯电数量就比23年底充电桩总量多，23年底充电桩总量中私桩还是多半，使用公共充电桩充电纯电车:公共充电桩至少要1:3以上了
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
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: 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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FROM 223.104.38.*
出个管理规定，油车占充电车位等同于临时停车，可以停，但是有电车需要充电时应及时挪车，否则可以被贴条。就可以了。
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 不可能解决，除非立法特设一个充电车位
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: 【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
: : 先把油车占位的情况给解决了 体验感能提高一倍 然后再把充电必须交停车费给解决了 又能提高一个数量级
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FROM 182.110.128.*
40 根充电桩，共享 2000kw 功率应该差不多了吧
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 114.254.3.*
100kw就够了
本青一直高屋建瓴的说
普及慢充更重要
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
40 根充电桩，共享 2000kw 功率应该差不多了吧
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 120.204.59.*
分布不均，另外补能时间还是长啊
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 到底要多少根桩服务一辆电车才会感觉松弛呢。
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FROM 221.222.50.*
高速服务区 100kw 不够
商场可以的
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 100kw就够了
: 本青一直高屋建瓴的说
: 普及慢充更重要
: ...................
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FROM 114.254.1.*
高速赶时间，肯定要尽量提高充电速度，也要提高充电价格
其余的地方，普及慢充更重要
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
高速服务区 100kw 不够
商场可以的
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 100kw就够了
: 本青一直高屋建瓴的说
: 普及慢充更重要
: ...................
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FROM 120.204.59.*