- 主题:边上车位的理想天天充电
大电池高速能搞到四五百公里差不多
基本可以中途不充电
再远点的距离说实话我也不想开车了
高铁或者飞机更舒服
日常的话，总感觉每天充电挺烦的
大电池纯电日常用车更像油车
不用每天上下班到车尾拔枪插枪然后放回原位，开关充电口
我是单纯的不喜欢每天重复这些动作
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 那这种驾驶模式，背个大电池岂不是比大油箱重多了？况且这种生活节奏的人，长途出行也大概率在节假日，有油箱补能总比电枪前面抢车位优雅一些吧
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另外，拿手机充电作对比的，如果手机电池充一次能用7天，人们还会买充一次只能用1天的吗？是不想还是不能？
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 大电池高速能搞到四五百公里差不多
: 基本可以中途不充电
: 再远点的距离说实话我也不想开车了
: ...................
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纯电为什么要每天冲？
每天开得很多吗，或者经常类似80%—90%地充？
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 感觉是个人习惯。比如我手机在家或公司不用就放充电板上充电，上车也是，好处是出门时基本上都是满电。
: 我是纯电车，如果我有能安装充电桩的车位，大概率也是天天插上充电枪，设置在谷低电价时充满电。
: 浅充浅放对电池好，再者出门前是满电状态也能降低续航焦虑
: ...................
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感觉你有这习惯买增程或者插混挺不错的，有远途需要的时候加个油立马就出发了，平时一二十度的电池完全够用了
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 每天通勤十几公里不多，就是习惯问题。
: 我老婆倒时不开到一百以下就不充，结果上个周末有事要跑远郊，一看续航只有一百多，还得找个充电站快充半小时。我更坚信我的习惯是好习惯 -- 随时出门时都是满电
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