- 主题:都是用纯电开，大电池纯电的寿命是小电池混动的两倍
一千次应该都问题不大，之前打车，三五十万公里的电车还挺多
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FROM 106.38.58.*
要是有数据可以拿出来看看。我也没有三元锂和铁锂实际使用的统计数据，按说整车厂或者电池厂家有
91%指的是可充入的电量占设计完全充电量的比例，thinpad不是有个电池校准嘛，完全放充一次。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你得知道91%到底指的是啥啊，
: 苹果那个我80%的时候能一两百次循环都不变，这怎么说呢。。。就是骗人的吧
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FROM 219.142.93.*
混淆了概念
电池分功率型电池 比如混动电池,高充电放电倍率.能量型电池就是纯电车,要长时间稳定放电.
混动电池和纯电电池,成分工艺都稍不同.
丰田1度电,本田10度电,网约车司机都是跑50万公里起,很少见有问题的.
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 看了版上说就愿意天天给插混增程充电，有感。
: 同样是开20万公里，40度电池的混动已经循环1千次了，80度纯电只循环了500次。
: 莫非是电池免费换？
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FROM 111.203.196.*
听说混动电池是软包电池。这个软包电池是个啥，三元锂？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 混淆了概念
: 电池分功率型电池 比如混动电池,高充电放电倍率.能量型电池就是纯电车,要长时间稳定放电.
: 混动电池和纯电电池,成分工艺都稍不同.
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FROM 219.142.93.*
我只研究比亚迪和宁德
据我有限的知识,软包分两个概念
1/三元锂的软包是宁德和LG在做,主要供给宝马 保时捷 大众等国外品牌
2/比亚迪的软包是磷酸铁锂用在混动电池上,是短刀封装,10个短刀串联成一个长刀刀片电池.
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 听说混动电池是软包电池。这个软包电池是个啥，三元锂？
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FROM 111.203.196.*
真开了20万公里，也该换车了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 看了版上说就愿意天天给插混增程充电，有感。
: 同样是开20万公里，40度电池的混动已经循环1千次了，80度纯电只循环了500次。
: 莫非是电池免费换？
: ...................
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FROM 112.47.224.*
没错，我就盼着换车呢。
真要省钱，打车最好
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 真开了20万公里，也该换车了。
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FROM 114.243.201.*
10年后插混变成了油混，纯电领了报废补贴(如果还有的话)
【 在 keler 的大作中提到: 】
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: 看了版上说就愿意天天给插混增程充电，有感。
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: 同样是开20万公里，40度电池的混动已经循环1千次了，80度纯电只循环了500次。
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FROM 111.18.131.*
反正大部分人20wkm也该报废了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 看了版上说就愿意天天给插混增程充电，有感。
: 同样是开20万公里，40度电池的混动已经循环1千次了，80度纯电只循环了500次。
: 莫非是电池免费换？
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FROM 120.245.112.*
真是这个里程的话，没条件按充电桩的省不了多少；在很多地方，要是为此买车库就更亏了
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 真开了20万公里，也该换车了。 ...
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FROM 112.42.6.*