- 主题:2025汉发布，加量又降价
你怎么能分析值不值呢？
你不是应该上来一句垃圾byd，多钱都不值得买吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 汉ev卖23w那一款卖19w比较合适，因为是麦佛逊悬挂的，其他配置依次减1万。
: 23w这个价格太水太水了，这都啥时候了。。。。
: 一堆双叉臂，尺寸差不多的都20w区间了。
: ...................
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原来开便宜车的人都在开网约车
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比亚迪2023年销量300w辆，其中200w辆左右的车均价是低于15w的，甚至10w内都占有不少比例。
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然后呢？
做便宜的车、买便宜的车丢人吗？
你也没开多贵的车啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 也是，相当一部分比亚迪的车达不到网约车标准，比如销量很高的海豚、海鸥、元系列貌似达不到网约车要求。
: 给你个数据2023年，根据比亚迪财报推算，2023年比亚迪车的平均成交价是13w左右。
: 理想的平均成交价在38w左右，理想用30w出头的销量实现了1200亿+的营收，比亚迪用300w+的销量实现了4000亿+的营收（比亚迪集团6000亿+的营收，其他应该是代工之类的业务）
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你别转移话题，你的意思是比亚迪网约车价格范围的车大部分都是真网约车呗，不是真车主呗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 也是，相当一部分比亚迪的车达不到网约车标准，比如销量很高的海豚、海鸥、元系列貌似达不到网约车要求。
: 给你个数据2023年，根据比亚迪财报推算，2023年比亚迪车的平均成交价是13w左右。
: 理想的平均成交价在38w左右，理想用30w出头的销量实现了1200亿+的营收，比亚迪用300w+的销量实现了4000亿+的营收（比亚迪集团6000亿+的营收，其他应该是代工之类的业务）
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你那个对比就不合适
ls6顶配是30万
汉顶配是23.x万，你拿底配21.x万（实际汽车之家价格是23万），去说汉顶配有溢价，本来就不是公平的对比。
另外，汉顶配有云辇c，ls6的底配可没有空气悬架，即使29.99的ls6，配置表里，空气悬架都是选装的。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 承认有溢价不容易的，只要大家都清楚知道这一点。
: 汽车行业跟手机终端不一样，
: 汽车主要是靠品牌溢价，bba研发投入不如丰田，但是溢价比丰田高得多。
: ...................
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别歪曲话题，你先说是不是买10-15万得 比亚迪，大部分都是网约车？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 网约车车主就不算车主了？
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某些人，偷偷的泼脏水，把10-15万的比亚迪车主都打成“网约车”，嘴上还说，我没那么说啊，你太敏感了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我没说丢人啊，我只是提供这个数据，你别太敏感。
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ls6低配版不是啥也没有吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 云辇c不是空气悬挂，说好听点也就是CDC悬架技术，云辇c是无法进行高度控制、刚度控制和四轮联动的，就是比亚迪自己创造出来的一个名词
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FROM 218.247.161.*
比亚迪2023年卖了300万量，咋的，20w就能说比亚迪卖的都是网约车了吗？
另外，另外一半你觉得主要都是啥，轩逸雷凌卡罗拉依然是网约车的主力，所以日系品牌也都是网约车为主呗。你可不要双标啊。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 2023年，中国网约车新车增加80多万，埃安和比亚迪加起来占了一半。。。。比亚迪约20w。
: 这是可统计的，不包含老车转网约车的数量。
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FROM 218.247.161.*
我在说云辇c和空气悬挂，ls6低配啥都没有
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 低配啥都有啊，全铝底盘，8295芯片，四轮转向灵犀底盘，零重力座椅，激光雷达+orinx芯片+无图NOA，这些都是标配。
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