具体等上市看吧，底盘层后轮转向一般都是标配的

【 在 zjheric 的大作中提到: 】
:哪一款有CDC空悬，后轮转向？:全系标配么

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承认有溢价不容易的，只要大家都清楚知道这一点。
汽车行业跟手机终端不一样，
汽车主要是靠品牌溢价，bba研发投入不如丰田，但是溢价比丰田高得多。
仰望有溢价大家都没啥话说。
比亚迪品牌定位比智己极氪之流还要低，还有溢价说明割韭菜比较狠。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
:BYD的研发投入A股第一，必然会有溢价的。:这就大家在算iPhone物料价格的时候，发现只值400美金一样。

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※ 修改:·pp0011011 于 Sep 10 10:29:11 2024 修改本文·[FROM: 210.22.150.*]
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如果零跑用料配置相当卖的更便宜，智己确实打品牌割韭菜，这个毋庸置疑。
如果有请指出来啊
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 零跑销量比智己高，所以智己是割韭菜被群众发现了？
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空气悬挂不太确定，等上市后看
现在价格也不确定
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:我在说云辇c和空气悬挂，ls6低配啥都没有

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从会计角度讲，另外秦plus一点不成熟啊，坐了几次网约车司机都骂这个车。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 你干脆讲比亚迪一年花300亿来研发，都是车主在贴啊，车主尤其买秦plus这样的成熟车型，享受到多少研发的效果了？
: 仰望的车物料和营销成本不亏就行了，研发的成本人家比亚迪拿以前公司的利润来研发，关以前买车的车主啥事啊，这是人家公司的利润啊，人家老板拿去泡妞比亚迪用户也不能说啥。
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