丰田的存量，比亚迪能比？丰田凯美瑞、汉兰达、荣放、霸道，能一样？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 和out有关系吗？
: 以前三大妈那么多网约车，大家会觉得丰田的车主都是网约车吗？
: 会觉得三大妈的车主都是网约车吗？
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比亚迪档次不高就是常识啊，我自己也是比亚迪车主，没啥问题啊。
品牌档次来看，就是略好于五菱红光的位置。
我现在要是再花20w买车，肯定不买比亚迪啊，这就是最最最基本的常识
当然，肯定有一些人不走寻常路，会选择20w+的比亚迪车，中国人多。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 道理有什么不同吗？
: 大哥。
: 不能这么双标吧。
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卡罗拉、思域原来就不贵，一直都是15w以内。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要不要看看日系车走量的三大妈现在什么价格
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我跟你说吧，各行各业都是如此，劣币驱逐良币，300亿看似多，但车型更多，别家几款车型100多亿研发费用，比亚迪是20款以上的车型了。。。而且300亿也不是都是汽车研发。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 你干脆讲比亚迪一年花300亿来研发，都是车主在贴啊，车主尤其买秦plus这样的成熟车型，享受到多少研发的效果了？
: 仰望的车物料和营销成本不亏就行了，研发的成本人家比亚迪拿以前公司的利润来研发，关以前买车的车主啥事啊，这是人家公司的利润啊，人家老板拿去泡妞比亚迪用户也不能说啥。
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蔚来、理想不是国产货？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: “我跟你说吧，各行各业都是如此，劣币驱逐良币”
: 明白了，原来本质上是瞧不上国产货呀。你早这么说不就完了，我们跟你一起吹捧国外品牌。比如，国外品牌以前卖的好那是群众识货，现在卖的不好了那是群众的眼睛不雪亮了，完美的解释对吧。
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