- 主题:销量还是要加把劲啊
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FROM 113.84.0.*
等R7出来,打爆竞品
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 140.210.152.*
竞品是哪个啊?
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
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: 等R7出来,打爆竞品
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload]
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FROM 113.84.0.*
所有同价位车
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 竞品是哪个啊?
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FROM 140.210.152.*
华为这几个车感觉设计的就很仓促,不知道是不是为了求快速上市,内外观很多细节都不到位。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 218.70.9.*
s7
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
:竞品是哪个啊?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.160.131.*
问界的成功很难复制。小米的成功也一样。
我以前觉得国产造车有吉利、奇瑞是加分项,有小米/HW不说是减分项,最起码得等等市场验证。
结果市场反应刚好相反。华为/小米=高科技=可以卖高价,奇瑞/吉利=破车。还是很有趣。
问界能火,主要是含H量高。又借了mate60和全球推广大使的光,当然,自家产品力也能对标理想了。
其它各界就没这个天时地利人和了。人家还是觉得一个卖不出去的es为啥要这么贵?
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 39.144.138.*
嗯,
很多地方没有认真打磨
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 华为这几个车感觉设计的就很仓促,不知道是不是为了求快速上市,内外观很多细节都不到位。 ...
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FROM 120.244.194.*
电车尤其是纯电,和原先那几家所谓大厂关系越少越好,所谓的造车经验完全是负面因素
道理很简单,想想也知道奇瑞吉利在油车时代卖低端车为主的,电车凭什么能出彩?不是技术层面的问题,主要是造车思维方式变不过来
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 问界的成功很难复制。小米的成功也一样。
: 我以前觉得国产造车有吉利、奇瑞是加分项,有小米/HW不说是减分项,最起码得等等市场验证。
: 结果市场反应刚好相反。华为/小米=高科技=可以卖高价,奇瑞/吉利=破车。还是很有趣。
: ...................
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修改:circlezh FROM 39.144.104.*
FROM 39.144.104.*
看来现在菊花的智驾溢价率、号召力越来越弱了。
R7定价很尴尬,大家都没啥信心
【 在 FiftyCent @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 问界的成功很难复制。小米的成功也一样。
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: 我以前觉得国产造车有吉利、奇瑞是加分项,有小米/HW不说是减分项,最起码得等等市场验证。
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FROM 14.154.142.*