你想说啥呢？我说的是上海特斯拉工厂的电机都是采购的供应商的，不是特斯拉自己的。

【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 在我司SiC模块中全面使用了银烧结的技术，最直观的优点是器件芯片的温升有了大幅度的降低。我们把SiC模块的最大输出电流，假设当时控制在150度，从大概420A大概提高到了500A。我们用SiC加上银烧结很轻松的输出到500A，保证了汉EV百公里3.9秒的急加速的功能。
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: 迪子吴海平的发言，算有理有据吗？碳化硅和银烧结，model3 国产化前就装车了。别说我造谣。
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版上前两天已经有提车的了。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 等交付就知道了，别急。
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我说的是mona，你扯什么汉呢。我又没说所有车的能耗都超特斯拉了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 汉的胎压是2.5
: 特斯拉的胎压是3.0
: 即使这样，汉比特斯拉颠多了
: ...................
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版上已经有提车的了，拭目以待。
另一个证明特斯拉能耗低是靠车身小的是吉利几何A，几年前的国产小车，能耗不输特斯拉，这个车出来很久了，有用户的数据。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我扯汉的原因是国产车的营销部分说谎习惯了
: 所以他们的话需要花很多时间才能辨别真假
: 包括你说的mona
: ...................
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开车和坐车可不一样，懂的人都知道。很多人开车不晕车，坐车晕车。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你只是坐过而已，你连个图都没有
: 我以前做代驾，model3我经常开，开的数量比你多多了
: 汉我也经常开
: ...................
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