【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 别吹了，能耗低靠的是车身小，胎压高，比起几年前的国产小车吉利几何A都没什么优势，现在已经被小鹏mona超过了。
: 比加速，加速比特斯拉快的车多的是。
: 也就只剩个操控的吹点，但对很多人来说操控可有可无，毕竟没有哪个车打方向盘不转弯的。
: ...................

这是实话。
特斯拉群里都很少看到MY车主秀电耗的原因就在这。


1，车型 车越小，离地间隙越小，通过性越差，续航长
2，车重 电车车重多集中在动力电池，所以从动力电池偷重既可以获得利润，又可以提高续航，唯一缺点是降低安全性，牺牲车主风控。
3，电量 电量越小，越轻，利润越高。这需要寻找平衡点
4，风阻 照着911抄就行
5，胎压 3.0不够上3.2，把高胎压定位标准胎压，这样各家比赛的时候便宜占尽，颠？它们能接受
6，动能回收 永远第一时间介入最大回收力度，晕车？那叫随叫随到，那叫操控跟脚。

真不知道天天在吹什么...
要知道早期特斯拉的底盘，都是莲花Elise送的。
还天天吹自主研发呢，笑死人。
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【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 我看极狐S5的能耗也不比特斯拉差，不知道特粉的优越感哪来的。
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T5车主天天电耗在10上下晃荡，这还是综合电耗，停车时侯车内用电器的也算进去了。

认真地说，特粉的优越感在中国确实是独立赛道，这条赛道就俩品牌，一个特斯拉一个苹果。
只要是中国品牌就给不了这种满足感，所以各家天天对标特斯拉根本就没抓到重点。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.238
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