【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 别吹了，能耗低靠的是车身小，胎压高，比起几年前的国产小车吉利几何A都没什么优势，现在已经被小鹏mona超过了。
: 比加速，加速比特斯拉快的车多的是。
: 也就只剩个操控的吹点，但对很多人来说操控可有可无，毕竟没有哪个车打方向盘不转弯的。
: ...................

这是实话。
特斯拉群里都很少看到MY车主秀电耗的原因就在这。


1，车型 车越小，离地间隙越小，通过性越差，续航长
2，车重 电车车重多集中在动力电池，所以从动力电池偷重既可以获得利润，又可以提高续航，唯一缺点是降低安全性，牺牲车主风控。
3，电量 电量越小，越轻，利润越高。这需要寻找平衡点
4，风阻 照着911抄就行
5，胎压 3.0不够上3.2，把高胎压定位标准胎压，这样各家比赛的时候便宜占尽，颠？它们能接受
6，动能回收 永远第一时间介入最大回收力度，晕车？那叫随叫随到，那叫操控跟脚。

真不知道天天在吹什么...
要知道早期特斯拉的底盘，都是莲花Elise送的。
还天天吹自主研发呢，笑死人。
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FROM 106.38.53.238

跟苹果一样
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 第一个卷大屏幕的就是特斯拉。卷不动了就说不卷了。

发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 39.144.168.*

AI幻觉的问题解决不了
没啥好期待的
大模型通用系统的性价比不高
现在已经回归小模型专用系统
解决特定问题的模式
以后多系统集成没准还能更好一些

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 现在的FSD只是几千张H100训练出来的结果，虽然跟人类还不能比但已经很惊艳了，等Cortex建好10万张H200跑起来还是值得期待的
:
: 【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: : 只能用看似有点技术的话术忽悠小白了


#发自zSMTH-v-@HONOR LGE-AN00
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FROM 39.144.53.*

给个对比视频呗
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 坐井观天，能效赶上，加速早超过，操控也就调教取向而已，完全没考虑舒适性，综合
: 被吊打，只不过神标附体
:
: ...................
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FROM 183.234.123.*

我看极狐S5的能耗也不比特斯拉差，不知道特粉的优越感哪来的。

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 这是实话。
: 特斯拉群里都很少看到MY车主秀电耗的原因就在这。
: ...................
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FROM 123.127.143.*