我舍友当时在新泽西州的site实习，他说朗讯的客户出了问题，先要转到印度，一个月，整理汇总再转到他们这里，又是一个月，他们再发回去也是这个程序；华为那边直接在客户那里打地铺，两周连新板子都做好换上了。

【 在 lewor 的大作中提到: 】
: 18年前阿郎的确是如日中天的时候，那时候我在他们下面的一个合资公司。仰望他们，通信工程师出差补贴一天是600多，很多人是带着老婆孩子全国驻点。
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嗯，中国人太过分了
就这样还不支持国产品牌
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美国的tesla有多少买了fsd？

【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 特斯拉还是销量第一梯队啊，全球也是电动车销冠。
: 主要研发精力还是在自动驾驶这一块。汽车整体机械素质也没毛病。只有冰箱沙发大彩电差些。
: 国内目前政策还是对特斯拉有些压制，像是fsd 没让进，皮卡没让进，有些场所还是限制。毕竟是引进鲶鱼，可不想引狼入室。所以我觉得特斯拉如果产品上迭代太快，一是卷，二是会被打。所以老老实实的赚钱就可以了。他现在搞的fsd 是未来可以ota 的，这块儿一旦可以落地，马上收
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别我家笛子，我没买byd，我买车也不限某个品牌，限品牌那是宗教行为。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你的脑子里装的是啥？你家迪子的车以前什么水平，不知道吗？汉逆向model3才好起来，不知道有啥好吹的。
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在我司SiC模块中全面使用了银烧结的技术，最直观的优点是器件芯片的温升有了大幅度的降低。我们把SiC模块的最大输出电流，假设当时控制在150度，从大概420A大概提高到了500A。我们用SiC加上银烧结很轻松的输出到500A，保证了汉EV百公里3.9秒的急加速的功能。


迪子吴海平的发言，算有理有据吗？碳化硅和银烧结，model3 国产化前就装车了。别说我造谣。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 去查一下特斯拉上海的电机供应商吧一边吹90%国产零件，一边吹自研。不矛盾吗？ ...
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