就一个十万的玩具买菜车，有啥可研究的
我对这个车的期望就是10万的体验，没想到何小鹏给了我20万的体验
说底盘操控差的，等着陈震开mona上赛道的体验吧

再过1~2年，老子又换新款了

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 高配也就是高阶智驾版才是小鹏重新设计的智驾和电气架构，
: 低配智驾是mobileye，
: 问题，高配还没出来，AD007他就买了，等用着不爽时候不会从此变成小鹏黑吧。
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修改:AD007 FROM 119.80.251.*
FROM 119.80.251.*

买第一辆送的终身免费每年3000度，买第二辆复购又送了每年1500度。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 每年4500度免费超充权益是怎么来的？
:
: - 来自 水木说
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FROM 119.80.251.*

所以说，底盘主要看调教，本田也有扭力梁去纽北刷赛道的车

一般十万级别的车，厂家不会花心思去调，即使是多连杆，也做的稀烂

但是小鹏这次认真调了，所以大家试驾完反馈都超出预期很多


【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 造车要看负责人,
: 滴滴达芬奇主要团队是北汽 项目负责人杨俊被小鹏收购以后去了宁德时代,主要所以智驾还是小鹏风格
: 小鹏mona接收后负责人是姜文,姜文来自吉利研究院
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