- 主题:极越07强过比亚迪汉
我就问一句，这车还是没门把手吗？
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FROM 106.120.201.*
对，按钮，而且完全不用担心打不开。
【 在 sampling 的大作中提到: 】
: 我就问一句，这车还是没门把手吗？
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FROM 124.127.200.*
不会，07我认为是个转折点，而且01的销量也在攀升。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 这企业最大的问题是强行喂屎而不自知，不看好后续销量
: 除非把基本的转向拨杆、怀挡拨杆、圆形方向盘这些基本的东西弄回来，可能才真正能爆
: 而不是像现在一样销量见底了强行靠变相大降价，然后一个月也才卖个一两千
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FROM 124.127.200.*
从500攀升到1000再攀升到2000
这个是降价2万补贴保险费8000五年贷款免息还有其他置换等乱七八糟的大降价后才有的的结果
你想想如果把这样的优惠政策放在其他稍微靠谱点的车上
还会只有2000销量？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不会，07我认为是个转折点，而且01的销量也在攀升。
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FROM 220.191.234.*
本来价格就没优势，现在具备优势了，而且极越07的价格更是优势明显，尤其是长续航版，无敌的存在
我体验过极越的实车，说实在，还是不错的，简约，但质感不差，不像某些品牌杀马特内饰。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 从500攀升到1000再攀升到2000
: 这个是降价2万补贴保险费8000五年贷款免息还有其他置换等乱七八糟的大降价后才有的的结果
: 你想想如果把这样的优惠政策放在其他稍微靠谱点的车上
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FROM 124.127.200.*
我承认如果极越车做正常点，是不错的
要说杀马特，极越就输在集杀马特之大成
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本来价格就没优势，现在具备优势了，而且极越07的价格更是优势明显，尤其是长续航版，无敌的存在
: 我体验过极越的实车，说实在，还是不错的，简约，但质感不差，不像某些品牌杀马特内饰。
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FROM 220.191.234.*
扯，网上各种图片。哪儿杀马特了？
你能说的无非就是换挡、转向灯之类的，明年特斯拉MY焕新版也都是如此了，你看销量如何，依然世界第一。。。。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 我承认如果极越车做正常点，是不错的
: 要说杀马特，极越就输在集杀马特之大成
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FROM 124.127.200.*
如果看销量的话，那这个贴对比的比亚迪汉你看极越能吃到他的尾气吗，对比极越人家大电池，智驾，悬架要啥没啥，咋人家月销轻轻松松就一两万呢，极越不想想市场到底需要什么，造车不是自嗨
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 扯，网上各种图片。哪儿杀马特了？
: 你能说的无非就是换挡、转向灯之类的，明年特斯拉MY焕新版也都是如此了，你看销量如何，依然世界第一。。。。
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修改:vvm FROM 211.90.249.*
FROM 211.90.249.*
你这话就好比当初诺基亚吹自己销量高一样，大屏幕没有，智能化没有，就是比iphone销量高
时间会证明一切，趋势很明显了。
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 如果看销量的话，那这个贴对比的比亚迪汉你看极越能吃到他的尾气吗，对比极越人家大电池，智驾，悬架要啥没啥，咋人家月销轻轻松松就一两万呢，极越不想想市场到底需要什么，造车不是自嗨
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FROM 124.127.200.*
时间当然会证明，可以等等看
新能源还处在混战阶段，极越只是一个很小的牌子，估计很多想买车平时不怎么研究的压根就不知道这个牌子
这个企业的思路还是太喜欢强行改变别人习惯，第一款车算是已经受到了市场的教育，现在第二款车可以等等市场反应
当然，特斯拉换新版也是改这改那，所以极越思路可能是跟人家一样的，认为以后趋势车就是自己开的，人只要少部分操作就行
很多设计都是基于上面这个逻辑的，特斯拉押宝FSD，极越押宝百度智驾
但当前，我个人不看好市场会喜欢极越这些看起来更像是自high的设计
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这话就好比当初诺基亚吹自己销量高一样，大屏幕没有，智能化没有，就是比iphone销量高
: 时间会证明一切，趋势很明显了。
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FROM 220.191.234.*