- 主题:8年的帝豪ev253老当益壮
慢充的速度不太行啊
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 很少快充，家里慢充桩是3.5kw，没关注过充电功率
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FROM 103.35.105.*
跟脚法没关系，东五环我都是开到100
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 这也太强了，比我17年买的帝豪EV300还强呢，你的脚法不错。
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FROM 223.104.43.*
当年的电池真不错啊，我的帝豪EV300肯定达不到这个续航。
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 跟脚法没关系，东五环我都是开到100
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FROM 101.4.130.*
那个年代慢充充电桩都是3.5kw，没电了回家插上，第二天早上肯定满血复活。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 慢充的速度不太行啊
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FROM 223.104.43.*
越来越趋向于极限和边界，
可以考虑换
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 有图有真相，上下班北五环箭亭桥——七棵树桥，单程25公里，路况允许的情况下都是按最高限速开、运动模式。
: [upload=1][/upload]
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FROM 121.235.197.*
你们后来售后配件啥的供给其实也没出什么大问题吧？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 电池还是挺抗造的，我的威马小8万公里，解锁后充电没啥衰减。
: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 121.235.197.*
eco油门响应有点慢，你试试运动模式就离不开了。
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: 我的也是，。。关键是一直是eco模式，不敢开运动模式。。
: 加速太快
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.43.*
谁说的？你还真以为当年的人都死绝了？
当年除了吉利，其他的几款卖得还不错的电车，秦EV E5 E6 EU260，都是7KW的慢充
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 那个年代慢充充电桩都是3.5kw，没电了回家插上，第二天早上肯定满血复活。
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FROM 103.35.105.*
8年前的byd e5 秦ev咋样了啊，换过几块电池了？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 慢充的速度不太行啊
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FROM 115.171.63.*
可惜了，电池一直好好的，没给换电池的机会
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: 8年前的byd e5 秦ev咋样了啊，换过几块电池了？
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FROM 103.35.105.*