我21年看完ai day,定了一辆tsl,现在AP/EAP从22年用到现在了,通勤、长途必备。我现在搞不定出金,否则肯定买其股票。
目前端到端模型,学习的是老司机的驾驶,老司机头上没长激光雷达,道路等基础设施是给人类看的,模型学习的是人类看到的、以及反应。
我10年前做过双目视觉,0.5-1米距离误差是厘米级的,现在大模型精度应该可以更高。
我测激光雷达,100米处目标横向才8个点,没图像辅助你压根不知道是什么。暴雨性能下降严重,浓雾也没戏。这些弊端,厂商都承认。
国内相关的应该也会被带动,虽然显卡卡脖子,实际中间商赚差价,我也比较看好国内这几家的能力,长期看效果也不错。
车载摄像头不是常见那种,是16bit、Y优化的,比你认为的强太多了,我贴个图:
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 专业术语搞不懂
: 请问您看好特斯拉吗
: 看好纯视觉吗?
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修改:hsv FROM 221.216.116.*
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