这经济账肯定没法算，电车的意义是对国家来说解决能源问题，对消费者来说动力体验好，还是值得发展的

【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 按一般20W车算，每年保险电费等其它杂费就按一万不多吧。
: 十年至少30万，那一年跑3W公里也得1块钱一公里，并不比油车便宜啊
: 这还不算天天没电的焦虑和充电耗费的时间
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不同的车表显续航的逻辑是不一样的，你什么车我不清楚，
特斯拉表现续航比较实在，就是用实际可用电量除以EPA电耗，
而后者是个稳定值，所以表显续航能直接反映可用的电池电量的变化情况

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 前一个车41.4度电，藏了3度电。到最后续航也没啥变化。
: 后一个车60.7度电，也藏了3度，好像藏的不够。2年半了，90%的电量从原来的447km下降到443km。但是100%的电量没变，501km。
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