国内新能源汽车要么是BYD主攻混动，要么理想主攻增程，确实缺乏主攻纯电又有竞争力产品的车企。
极氪出来比较小米早，但产品力差的不是一星半点，小米的su7吸引了一大波年轻女性车主，可想而知产品力如何，当然确实没有足够亮眼的核心技术是小米最大的问题，毕竟才造车三年。

另外我觉得国内针对豪华SUV或MPV的产品技术路线还是有问题，不应该搞现在的大电池小增程，而应该搞大电池大混动的插混。豪华品牌有足够的空间支撑起2.0T混动发动机+混动变速箱+400公里以上的纯电续航，只有这样才能真正无视新能源汽车的续航焦虑，而且长时间高速行驶的动力性也能够非常好的满足。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉品牌还是在的。国产的几个品牌形象比较好的大都没有主攻纯电。唯一纯电的豪华品牌蔚来又太贵了，比特斯拉还贵。其实他们要是跟特斯拉差不多价格还是有得打的。
: 我一直讨厌特斯拉，但去年以前，你要我推荐别的车子，我也是没得推荐的。所以可想而知特斯拉的大卖是自然而然的。
: 直到小米的出现。加上极氪现在也起来了。
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