又想撑起高价保持逼格，又想跟特斯拉拼性价比

精神分裂

也不敢降价老款跑量，怕自己打自己，饭圈儿跳反

只能不停推新款，靠外观抄概念吸引眼球

反倒不装b比亚迪销量可以
--
FROM 223.104.40.*

不看好小米，小米剑走偏锋非得搞什么跑车

实际上抄个外观就可以了，内核做成卡罗拉，也能销量不错

我认为雷布斯这次赌错了

极客还是不错的，比较中规中矩，少吹点牛逼还是可以的



实际上国产车的问题是钱都花表面了，光搞信息系统

机械系统性能拉跨的很

我觉得最终还是传统车厂后面会杀回来

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉品牌还是在的。国产的几个品牌形象比较好的大都没有主攻纯电。唯一纯电的豪华品牌蔚来又太贵了，比特斯拉还贵。其实他们要是跟特斯拉差不多价格还是有得打的。
: 我一直讨厌特斯拉，但去年以前，你要我推荐别的车子，我也是没得推荐的。所以可想而知特斯拉的大卖是自然而然的。
: 直到小米的出现。加上极氪现在也起来了。
--
FROM 114.246.93.*

别忘了三字母这货是最早造电池的

原本就是电池厂，人家造潜艇电池的时候，宁王连气体都不是

为了电动汽车才提前造油车摸路子

摸了20年才迎来电车时代


类似浙江老板看上一个产品，自己先去竞争对手工厂里面打工卧底一样

人家也不为卖油车挣钱

【 在 toy 的大作中提到: 】
: 比亚迪比起他的油车时代已经很装b了吧？油车那时候才叫low  
--
FROM 114.246.93.*

你说的这个，跟质量问题是两回事儿



【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 人家小米都销量那么多了，产能高速爬坡，订单量狂涨。
: 国家这么支持小米，事实面前，为啥看不到？ 还胡说。
--
FROM 114.246.93.*

会把整机厂害死

出事撞死人，芯片厂能承担责任不？


【 在 lomozm 的大作中提到: 】
: 不成熟时更应该支持不是？  
--
FROM 114.246.93.*