15w公里和2w公里，买了差不多相隔半年时间，锁电比例几乎一致。
跟电池老化半毛钱关系没有
劝你做个人，不要给厂家洗地了！

如果你承认比亚迪的车电池3年锁电30%是正常行为，那也可以，大家选择车的时候可以参考一下。我周围非比亚迪品牌的，没见过锁电和大衰减的现象。帝豪ev260，三元锂，2017年的车，14w公里，目前几乎没衰减，正常去4s店保养。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 电池老化以后，限制最高充电电压是对用户负责任的行为，尤其是三元锂电池。手机领域iphone电池循环超过1000次以后会锁一部分电量，电动汽车一百多节单体串联比手机单节电芯管理难度高的多。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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所以版上有一些不要脸的id喜欢拿三元锂锁电是常态来忽悠大家。
这个版也有好多年了，除了比亚迪，我没见过几个其他品牌的用户来版上反馈锁电、衰减的。但一直有id帮着控评，不同id，一个ip地址。
【 在 vastman 的大作中提到: 】
: 吉利帝豪EV273也是一辆好车，周围有朋友买的，也不怎么衰减，更不可能锁电
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作为一个十几年的苹果手机、电脑、平板的用户
我就当你是个笑话。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 苹果锁电是板上钉钉的事情，去搞他吧。
: 另外，即使找比亚迪维权，也希望你们能专业一点，多学习一些电池的知识，了解一下
: BMS是怎么工作的，花几百块买个设备读一下电池包信息，看看截止电压给你锁到多少V
: ...................
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另外，你洗地的话术说服不了任何人。
为啥呢？你洋洋洒洒说了一大堆，只需要一句话就能反驳你：为啥周围朋友买了很多年的其他品牌且用三元锂电的车没有锁电，没有衰减？？？-----请回答。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 苹果锁电是板上钉钉的事情，去搞他吧。
: 另外，即使找比亚迪维权，也希望你们能专业一点，多学习一些电池的知识，了解一下
: BMS是怎么工作的，花几百块买个设备读一下电池包信息，看看截止电压给你锁到多少V
: ...................
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你都能知道苹果锁电了，说明你已经把苹果的系统破解了，知道了苹果电源管理相关的代码，请你公布一下：）
你知道如何验证锁电么？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我是十几年的苹果用户，iphone ipad电池都换过，你对电池一无所知，继续吧。
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