比如整车20w，电池5w
也就是说不含电池的车15w
3年后
假设整车二手能卖15w
baas版本车的二手价格
是会低于高于还是等于10w？
这决定了买哪个版本
如果只能卖9w
那肯定买整车
如果能卖11w
那就该买baas
归根结底的逻辑就是
买的电池会不会贬值
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修改:content FROM 222.129.128.*
FROM 222.129.128.*

我只想知道
实际中
购买的电池会不会贬值
你如果想讨论别的
请到其他标题下
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 理解错了
: 李斌曾公开算过一笔账:电池占整车成本近40%
: 20万的车
: ...................
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FROM 222.129.128.*

会
电池本身就在衰减
但是你要知道
租电池租到的也不是新电池

电车，现有的二手卖不上价
已经有很多案例了
十几万二十几万的，八年就卖个3万左右

汽车是工业品，消费品
能大量生产
已经没有“保值”属性了


【 在 content 的大作中提到: 】
: 我只想知道
: 实际中
: 购买的电池会不会贬值
: ...................
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FROM 114.246.238.*

几年了还有这种问题，当然不会贬值，贬值罪亏的就是蔚来自己，独家买卖没有任何降价动力
【 在 content 的大作中提到: 】
: 比如整车20w，电池5w也就是说不含电池的车15w3年后假设整车二手能卖15wbaas版本车的二手价格是会低于高于还是等 ...
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FROM 123.123.155.*

购买的车中，电池是贬值最快最多的啊。
所以人家才在租电上作文章，在租电池上赚你钱啊。
赚你的钱是最容易贬值的电池上，这样一想，租费再就你也能想得通了
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我只想知道
: 实际中
: 购买的电池会不会贬值
: ...................
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FROM 111.197.235.*