- 主题:乐道应该用蔚来的标
这样销量才能好起来，蔚来不应该去刻意区分。
--来自微水木3.5.10
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FROM 153.36.134.*
老车主该闹了
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 标 题: 乐道应该用蔚来的标
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 20 09:57:31 2024), 站内
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: 这样销量才能好起来，蔚来不应该去刻意区分。
: --来自微水木3.5.10
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: ※ 来源:·水木社区
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FROM 114.249.49.*
俨然不应该用蔚来的标。你看看小鹏和理想，低端车对品牌的影响就知道了。
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FROM 117.128.58.*
乐道电池跟蔚来容量不一样，是要准备另外建一套换电体系吗？
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同样的标就得同样的权益和服务，可是愿意为这一部分买单的还是少数的。说实话蔚来的牛屋感觉没啥用，但是驾享、上门补胎洗车简单维修之类还是挺实用的
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FROM 120.244.61.*
公用蔚来3代4代换电站，目前已经有1000座了，电池需要再备一套放进去的。
1500座 1代2代和部分3代站还是蔚来车主独享的。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 乐道电池跟蔚来容量不一样，是要准备另外建一套换电体系吗？
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FROM 58.246.129.*
同样的电池 锁电即可
不负责任的猜测一下 可能会把衰减电池下放给乐道 100度衰减为85 75衰减为65
前阵子听电池行业论坛 目前政策标准是衰减至80%就进入阶次利用 再衰减至50%就进入回收阶段
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 乐道电池跟蔚来容量不一样，是要准备另外建一套换电体系吗？
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FROM 106.120.127.*
100的衰减到85是不是使用上跟新的85也不一样？比如到后面更容易尿崩之类的
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 同样的电池 锁电即可
: 不负责任的猜测一下 可能会把衰减电池下放给乐道 100度衰减为85 75衰减为65
: 前阵子听电池行业论坛 目前政策标准是衰减至80%就进入阶次利用 再衰减至50%就进入回收阶段
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FROM 106.120.215.*
不会的 电池在衰减至50%之前 安全性和衰减曲线是不变的 这也是为什么回收门槛设定在50%
常规上的阶次利用 就是把衰减到80%的电池回收用作工业储能
80%这个数字是给消费者的一个底线 不是电池的底线
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 100的衰减到85是不是使用上跟新的85也不一样？比如到后面更容易尿崩之类的
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FROM 106.120.127.*
印象中到30年还是哪年 电池回收要达到100% 也就是说新电池完全从旧电池回收打粉再提取制造而来
到时候所谓的新电池 可能只是包装是新的 就好像我们的书用再生纸印刷一样 循环利用
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 100的衰减到85是不是使用上跟新的85也不一样？比如到后面更容易尿崩之类的
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