- 主题:求科普，BYD dmi5.0 相比dmi4.0有什么进步？
肯定不够啊，我现在电车135kw电机，都觉得肉
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 市区100kW不够用？
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FROM 106.120.5.*
东风风神L7加速7秒内，比亚迪宋加速7.9
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 肯定不够啊，我现在电车135kw电机，都觉得肉
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FROM 36.40.177.*
加速7秒用了发动机辅助啊，但平时城里开如果只想用纯电模式，100kw就不够了，一急加速发动机肯定介入，另外这车有没有纯电模式？
宋电机160kw，急加速都不用发动机帮。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 东风风神L7加速7秒内，比亚迪宋加速7.9
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FROM 106.120.5.*
秦L把为了提高热效率，把压缩比提高到16，最大功率才74KW都敢馈电跑高速。
市区低速100KW功率那不是戳戳有余吗？
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修改:pp0011011 FROM 114.88.24.*
FROM 114.88.24.*
同事新买的秦L，不充电，用油，3个左右。101国道路况。另一个之前买的秦plus，亏电5到6个油
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FROM 61.48.23.*
你这两个同事都不够客观啊。
秦L被说低了，秦L工信部标准3.8，开到3.0是天天溜坡吗，还是算了电的功劳？
秦plus又被说搞了，秦plus是4.6，难道天天馈电上坡？
【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
: 同事新买的秦L，不充电，用油，3个左右。101国道路况。另一个之前买的秦plus，亏电5到6个油
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FROM 114.88.24.*
路上秦plus等各色byd都挺肉的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 首先工信部的nedc和wltc亏电油耗不等于用户油耗
: 其次，工信部油耗测试是标准化测试，可以说是最客观的油耗评测
: 最后，秦l的wltc亏电油耗是3.8，凯美瑞双擎wltc油耗是5.81
: ...................
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FROM 61.51.255.*
比亚迪秦plus油耗这么高？
【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
: 同事新买的秦L，不充电，用油，3个左右。101国道路况。另一个之前买的秦plus，亏电5到6个油
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FROM 1.85.201.*
单纯从硬件上说，热效率提升带来的同等功耗/工况下油耗降低大概5%左右；
结合到整个动力系统，电机功率相对的降低，以及软件部分的能耗综合管理优化，整体能耗家底大概3%~5%
全部加到一起来说，长期驾驶下来大概综合能耗比起上一代降低了6%
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 有大神给科普科普吗？油耗降低了多少？
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FROM 223.85.230.*
根据wltc油耗，不同车型下降比例不一样。评论下降10%左右
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 单纯从硬件上说，热效率提升带来的同等功耗/工况下油耗降低大概5%左右；
: 结合到整个动力系统，电机功率相对的降低，以及软件部分的能耗综合管理优化，整体能耗家底大概3%~5%
: 全部加到一起来说，长期驾驶下来大概综合能耗比起上一代降低了6%
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FROM 1.85.201.*