- 主题:极氪7x怎么看？
我猜是它牌子原来一般吧，刚发展起来，
因为最近这种冒出来的牌子挺多的，
或者这么说吧，我见到的车主要是商场里摆的，或者有门店的。
这个跟价格可能也没关系，譬如小鹏十万出头大家也知道。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 月销两万不知道，没有销量的乐道却津津乐道，不是托是啥？
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刚看了一下E5，这车我应该见过，展台摆了一阵，
当时印象挺好的，是说的吉利那款吧？
我本来以为说的别的厂家的某个牌子，现在多得有点分不清。
那车确实静态看挺不错的。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 月销两万不知道，没有销量的乐道却津津乐道，不是托是啥？
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先说第一点，7x重一大截，这方面吃亏明显。
如果两家没人虚标或者说误差不大的话，
想不出百公里5.8和5.9会有感受区别。
唯一如你所说的可能性就是在140公里加速时候的超车能力和半小时极速。
但是我车160千瓦，乐道240千瓦，我车360扭矩，乐道305扭矩，我车140+时候超车压力不大，这么看起来乐道140公里时候超车也问题不大，因为速度越高越要看功率。
至于半小时极速，大多数人估计用不着，意义不大。
昨天我好像刷到说7x还是用的比较老一代的电机，你可以查询一下看看是不是
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 电机功率这个其实也不算露怯。两驱零百5.x其实也是受轮胎限制，相比起步场景，对大多数用户来说，真正有用的是中高速场景下的提速能力，这个才是和功率直接对标的，只是没有列出指标来对比罢了，虽然两个车极速差不多，加速感受应该是有区别的。
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修改:wsnsw FROM 121.235.197.*
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最好是有功率扭矩曲线，否则你现在的想法有没有可能是你在信你需要的取向？我指60-120时的表现
或者就是有好几个对比例子可以参考。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 车的确重不少，就看个人和企业的取舍了，极氪可能更在意安全性冗余吧，电机不清楚，但从效果看应该没有明显代差。
: 弹射起步和车速140，从个人角度来说都是用不到的场景，但从60快速提速到120是超车和避险时可能有需要的场景，从这个角度看，这两个车的电机功率对我是有差别的。
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