BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。
昨天发布会后第一时间已经转了定金，其实发布会之前基本就已经决定买了，如果你想从销量角度购买一辆主流纯电家庭用车，我认为乐道这款车会是继元PLUS，MY后另一款主流销量家庭用车。
1、是的，从提供的空间体验上，市场上所有比元PLUS和MY更大的纯电车型，尤其是中大型SUV，没有一款在销量上是成功的，核心就是在目前的技术水平上，空间的提升就意味着需要更大的电池，而对于消费者来说，花钱买大电池是性价比最差的事情，尤其是大电池的SUV车型，绝对是雷区，我认为75度的都是浪费，最好就是60度。
2、成功车型在提供优异的空间体验上，首先要具备低电耗+小电池的核心能力，再加自己的独门绝技，元PLUS绝在低价，MY绝在快速充电+自有超充
3、乐道这款车在空间体验上比元P和MY更好，在电耗赶上了MY，加上绝技换电+自建快充桩，完全具备了达到主流销量的条件
4、有销量，有利润的车型生命周期会更长，OTA也会更有质量，会成为主流购车认知
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本来就是，baas就是门生意，降低门槛按需就好，一堆水军胡乱跳脚，莫名其妙
好像人

【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。
: 昨天发布会后第一时间已经转了定金，其实发布会之前基本就已经决定买了，如果你想从销量角度购买一辆主流纯电家庭用车...

- 来自 水木说
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60度电还有理了？
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。昨天发布会后第一时间已经转了定金 ...
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啥车也尽量别买第一代
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baas的奸计被揭穿了  ，于是就不值得讨论了是吗。
60度比75度更好这种指鹿为马的话都敢说。
    
【 在 xtlove87 (xtlove87) 的大作中提到: 】
:  BAAS其实就是种灵活金融方案，不值得讨论来讨论去。只要看21W买这个车合不合适就好了。  
:  昨天发布会后第一时间已经转了定金，其实发布会之前基本就已经决定买了，如果你想从销量角度购买一辆主流纯电家庭用车，我认为乐道这款车会是继元PLUS，MY后另一款主流销量家庭用车。  
:  1、是的，从提供的空间体验上，市场上所有比元PLUS和MY更大的纯电车型，尤其是中大型SUV，没有一款在销量上是成功的，核心就是在目前的技术水平上，空间的提升就意味着需要更大的电池，而对于消费者来说，花钱买大电池是性价比最差的事情，尤其是大电池的SUV车型，绝对是雷区，我认为75度的都是浪费，最好就是60度。  
:  2、成功车型在提供优异的空间体验上，首先要具备低电耗+小电池的核心能力，再加自己的独门绝技，元PLUS绝在低价，MY绝在快速充电+自有超充  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·HYNOS 于 Sep 22 00:27:23 2024 修改本文·[FROM: 106.5.232.*]
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