- 主题:比亚迪怎么进行成本控制的
汉，2024款筷子悬挂，但前悬铝合金的
2025款，后悬挂变成五连杆，但前后悬挂材质全部变成了钢材质，单层冲压件…..
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哈哈，那说明腾势z9gt远不如汉啊
【 在 xi2099 (xi2099) 的大作中提到: 】
: 铝合金的冲击韧性比较差，远不如钢
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: :汉，2024款筷子悬挂，但前悬铝合金的:2025款，后悬挂变成五连杆，但前后悬挂材质全部变成了钢材质，单层冲压件…..
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大概率汉L出来后现在汉全部变成廉价产品，下探到15w以内
【 在 htlly (htlly) 的大作中提到: 】
: 为下一次改款预留了改进空间
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难为你想出这个话术了，哈哈
抗腐蚀
良好的振动吸收特性
轻量化显著减轻簧下质量，从而提高车辆的操控性
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 铝成本高，但是对于底盘来讲，好不好使看结构，一样的结构钢的使用体验也一样，只不过铝合金更显高级。更有逼格。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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嗯，用钻石的纯度来判断好坏是很无知的：）
【 在 xi2099 (xi2099) 的大作中提到: 】
: 以铝合金用量评判底盘好坏是非常无知的
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: :哈哈，那说明腾势z9gt远不如汉啊 : :发自xsmth (iOS版)
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FROM 114.246.239.*
腾势用的铝合金，咋办？
明年都改成钢的？
我看你们这些人就觉得搞笑
【 在 xi2099 (xi2099) 的大作中提到: 】
: 楼主不懂材料结构学，还死犟，傻子一个
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: :汉，2024款筷子悬挂，但前悬铝合金的:2025款，后悬挂变成五连杆，但前后悬挂材质全部变成了钢材质，单层冲压件…..
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FROM 114.246.239.*
关键是腾势用了铝的
难道说腾势是副牌，无法享受主品牌的技术？
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
: 工业奇迹，第五代独家秘籍，吊打铝啊
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 有人会问你，谁说钢不如铝？
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FROM 114.246.239.*
这个问题根本没有讨论的价值
如果钢比铝效果更好，为何比亚迪在更高端的车型上用铝呢？
为何高端车型几乎全部都用铝呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 要是能拿钢做出来比铝效果更好，又有什么不可以呢？
: 问题是，你们能不能去比一下，改完了底盘是变好了还是变差了呢？
: 光比材料有啥意思？
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现在销量说明，价格才是王道，所以现在新势力开始价格下沉。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这有啥好争的？
: 本质上就是个取舍问题，客户要是觉得钢的悬架驾驶体验不好，买铝的就是了
: 现在的销量就说明了，国内消费者绝大部分要的就是个买菜车，所谓的驾驶乐趣根本没人关心
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FROM 124.127.200.*
别扯了，比亚迪所谓的成本优势，理论上不存在，都是你们这些人自己yy出来的。
比亚迪的现金储备就那么多，市值也就那么多。
别太高估了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，那么问题来了，新势力同等价格上，毛利率能到个位数吗？
: 说白了，车企最大的竞争壁垒或者核心技术就是成本控制和质量控制
: 特斯拉为啥一直m2推不出来？是技术上的问题吗？是卖那个价它得亏钱
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