- 主题:比亚迪怎么进行成本控制的
嗯，只要有任何一丝变化，都能成立。。。。
但不管怎么变，就是廉价的钢材。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 结构都变了，你在这不管效果讨论个啥呢？
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很多人说model 3是毛坯房
实际上，model 3用料很好，哪怕是音响，都是用的马丁洛根，但特斯拉并没有在喇叭上标出来。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 追求这些看不见的东西的质量，说明开始真的懂车了。去买问界，极氪这些用料扎实的。不就行了？low迪本来就是割韭菜
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特斯拉用料不是比亚迪能比的啊，那么粗的铝合金悬挂，成本肯定比铸铁的低端货高多了，毛利低很正常。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我特意查了下财报
: byd二季度新能源车业务毛利率23.94%
: 特斯拉二季度车毛利率13.9%
: ...................
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理想用料应该还好吧，不算差的，只是没那么好。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 这点是没错，车的根本首先是那些看不见的用料带来的安全可靠，电车的根本首先是三电。这方面特斯拉都做的很不错
: 所以我特别看不起理想这种在所有看不见的地方偷工减料，钢刷铝漆，三电全部杂牌的鸡贼品牌。。。
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所以比亚迪只能走低端路线，但现在低端路线也要被人抢了。
你说比亚迪有什么成本优势，那就拭目以待，看看新势力是如何冲破比亚迪低端防线的，比亚迪的牌不多了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 用料是啥这些都是有客观指标的，我就不在这跟你掰扯了
: 我意思是，国内买菜车消费者根本不在乎所谓的铝悬架，有那钱还不如给个翻毛皮座椅
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理想纯电呢，我还挺感兴趣
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 同价位几乎最差了。同价位有用欣旺达电池的嘛？
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新势力刚起步低价，等着看吧。
比亚迪没有智驾基因，和新势力根本不是一个时代的。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd高端车卖的也不少啊？20w以上销量只是比特斯拉少而已
: 至于20w以下，特斯拉和五菱都打不过，新势力只能说是想多了
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你的意思是，汉ev是用来硬派越野的，而仰望U8和方程豹不是用来越野的？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 为何硬派越野车都是用钢的悬挂，几百万的奔驰大G底盘大部分也是钢。照理来说硬派越野总是干各种非铺装路面的活，对抗腐蚀性要求更高，都用铝合金不是更好？车价高这点成本也无所谓。
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那是以前，就跟诺基亚一样，下一步，没有智能化的车就是被淘汰。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说的好像特斯拉没有智能驾驶一样
: 真正走量的车，消费者根本不关心所谓的智能驾驶
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座椅上nappa，再给你加2万，你愿意吗？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 座椅有nappa吗？
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