- 主题:比亚迪怎么进行成本控制的
ps：30w以上才能勉强算中高端。
20w以上算不了，而且比亚迪20w以上的车销量明显乏力了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: byd高端车卖的也不少啊？20w以上销量只是比特斯拉少而已
: 至于20w以下，特斯拉和五菱都打不过，新势力只能说是想多了
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理想MEGA的用料可真不差啊。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 同价位几乎最差了。同价位有用欣旺达电池的嘛？
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30w上，比亚迪只有一个d9
其他可以忽略不计。。。。
比亚迪的销售通路不是其他家可以比的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么就30w以上，特斯拉销量还没byd多了
: 不过理想排第一，byd排第二而已
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因为你是静态的看问题，就像2008年的时候看诺基亚一样
iphone发布后，诺基亚的销量依然高涨了两年。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么为啥特斯拉在电车市场上越来越弱势毛利率越来越低？最近两年Tesla毛利率降了10%
: 反倒是byd越来越强势，毛利率上升了5%？
: 我个人觉得，目前新能源车越来越脱离玩具属性，工具属性越来越强。产业越来越成熟了，消费者越来越理性了，那么物美价廉，实用就越来越重要，噱头炫耀功能溢价也就越来越低
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和M9比应该也不差的，赛力斯的车有个问题，内饰比较山炮，我个人更喜欢理想和蔚来的内饰。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 同价位比较啊。Mega的用料，那就要和M9比了。你确定能算得上 “用料不差” ？
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不敢苟同，理想的内饰明显内敛太多太多了，华为、比亚迪的内饰才是暴发户气质。
这个但凡有点审美的都能看出来。。。。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 我觉得理想就是一股暴发户小学生大金链子的气质，从外观到内饰都是这样。但凡有点文化的，都不会选它。。。
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我不会买特斯拉的车，但特斯拉的确是电动车、智能化的先锋
人家就几款车型的销量都和比亚迪全系销量差不多了。均价还贵那么多。。。。
2023年，特斯拉的净利润是150亿美元。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉发布多久？
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秦L已经10w内起步了啊。
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 秦呢？比亚迪品牌废了
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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你完全不懂什么是产业链优势
比亚迪再牛也不可能和整个非比亚迪的产业链相比，更何况你看看比亚迪的财报，无论是现金储备还是利润也就那么回事。
不要觉得很快就能搞个生产口罩的制造线就把比亚迪吹成神，这种能力很多很多家都有。只是你不知道而已，都躲在了整车厂后面了。
【 在 lelepku 的大作中提到: 】
: 除了玻璃和轮胎，其他都是自己造的，好比你家有个菜园子和农场你开饭店，别人都得超市商场买材料，你说谁家的菜便宜，这也是他敢掀桌子的原因。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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我是欣赏不了百万以内的各种“奢华”内饰，其实都是廉价的东西，blingbling的。。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 只能说你和初中生一个审美呗……
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