- 主题:小鹏的安全性怎么样
rt
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FROM 182.145.158.*
811以前用的多，事故比较惨烈的多点。
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FROM 111.200.16.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 811以前用的多，事故比较惨烈的多点。
现在呢
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FROM 182.145.158.*
综合安全水平算中等水平吧，不属于特结实的类型。
新增长点mono不好说，全面低成本平台，实际上和原开发体系
分离。很难说牺牲了那些部分性能。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: 现在呢
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FROM 111.200.16.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 综合安全水平算中等水平吧，不属于特结实的类型。
: 新增长点mono不好说，全面低成本平台，实际上和原开发体系
: 分离。很难说牺牲了那些部分性能。
: ...................
g6属于什么水平
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FROM 182.145.158.*
还可以，跟竞品没体现出劣势。
电池品牌可能是短板。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: g6属于什么水平
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FROM 111.200.16.*
不要迷信什么电池品牌。
宁德时代811真的把早期的小鹏坑惨了，也坑了大众等很多品牌。
小鹏换电池供应商以后安全性反而更好了
别忘了g6和g9可是出口到欧盟的产品，欧盟对汽车质量的要求，那可是全世界最严格的。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 218.108.210.*
网上有个小鹏和特斯拉飙车的视频可以看看
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FROM 123.120.13.*
一体化压铸的，安全性和特斯拉一样的。
老款p7用的宁德811电车容易烧，现在产的已经不用宁德811了，也就没这些问题了。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: rt
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 112.10.227.*