- 主题:换电的优点
先不i谈家充和快充的好处，蔚来要准备多少块电池给换电的车呢？这个算不算是资源的浪费，毕竟现在锂电池回收本身就是个麻烦事儿，再说每个月花那么多钱还要去固定的地方去换电，换个说法，每个月让你花钱去指定的加油站加油且没优惠，大部分都不会去的。换电是快，但是这种模式本身就是有矛盾的，投入太大，涨价估计就不会有这么多人去换了，不涨价，就是持续亏损直至倒闭，然后站点越来越少，就没人去换了，说到底将来大家是不是 愿意花两倍甚至更高的代价去换电。
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我问过家附近的一个换电站，常备13-15块电池，可以用乘法算下总量。调节电网的功能有，但是有这么多储能项目，蔚来的这点份额是多还是少呢？充电桩通过调整电价，一样可以来引导，虽然不如换电这么直接，但总量大啊，要不很多车凌晨4点去充电呢，说到最后大家还是对价格敏感。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 换电站的电池比例没那么多，总量多了可以用来调节电网，意义巨大。换电体系电池可以整体长寿命和回收处理，好处多多，已经是国家战略的事
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: - 来自 水木说
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越多越赔，持续不下去的。后续的什么模式都没用，除非大家都愿意为高价买单，但是似乎只有极少数人愿意
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 现在少啊，站多了就不少了，只想说这电池不浪费
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: - 来自 水木说
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我就见过两次蔚来排队充电而不换电的，因为换电排队比充电的队伍还长，换下来的电池也得充电啊
【 在 sdzbzb 的大作中提到: 】
: 全都是换电车的时候，还会方便么？
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