- 主题:锁单了乐道L60，还没配车
【 在 jimmylee0726 的大作中提到: 】
: 今天去合生汇看了实车，同是20万级别，外观内饰质感跟知己LS6，极客7x差不少
: 唯一优势换电，但选择这个价位车的人，多少会心疼那70一次的换电费吧，况且现在能用的换电站也少。
个人体验：
换电和快充的成本差不多，但换电3分钟，充电至少40-50分钟。
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【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你这是拿最短的和最长的比，根本就不是这么回事，实际上，换电全流程加起来，根本就不是3分钟，充电极氪的真800V，根本用不了那么长时间，我的100度电007，每次充电不超过半小时。经常是充20来分钟还没休息好就可以走了。
: Z【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
其实换电、充电我都经常体验过，充电少一点，但京内、京外外、高速等有使用经验！
换电在哪儿都基本按5分钟从0到90%换好，充电（即使有闲桩）也保证不了半小时能冲到90%以上
我不是信口开河，您可以看看我的旧帖，
换电尤其在节假日高速、长途场景下，绝对比充电优越太多了！
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【 在 slide 的大作中提到: 】
: 现在主流800v快充充到90+%应该不到半小时。
: 而且不能只看换电和充电花费的时间，路上时间也是需要考虑的，每周跑2趟3分钟和跑1趟30分钟顺便吃个饭的总时间成本可能才是需要根据自己需求直接对比的场景。
我偶尔也会补一点电，但在北京，您说这种这么快的场景情况没有碰到过，可能因为选择的都是快充，非超充（超充电费比换电都贵不少），超充的话我还不如用换电！
节假日长途高速更不要说了！
比便捷性，在北京，换电仍然是“遥遥领先”的存在。
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 换电最有优势的是长途，
: 但是很多其他电车，人家根本就不怎么开长途，所以这就根本不在一个频道上
: 在市区里，家充/快充体验都很好，换电优势不怎么明显
: ...................
赞同，但能换电、能灵活升级给了你更多的选择，至于你愿不愿意多接受可能的成本，就另说了！
个人一点感受是：
1、用了新能源后，给油车车主推荐新能源容易遭白眼；
2、用了换电后，给其他新能源车主容易遭不解。
只能说。这东西谁用谁知道！
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【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 非常赞同，有时候充电碰到下雨，蚊子多，特别热，桩怪，哎呀，反正还是换电不用下车优雅，钱就是用来让自己爽的。 可惜蔚来轿车太宽，没法入手
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: - 来自 水木说
确实宽点，认同
但习惯了还好！
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