- 主题:今天被极狐的车祸刷屏了
极狐考拉，司机被追尾后，从自己车头左前方开出避开前车后，压着双黄线一直开到双黄线变成路中隔离带，躲避隔离带去到对向车道（这时候如果是向右撞回自己车道，他速度还没提起来，自己车队堵车都在慢速状态，基本没有人会受大伤）一直喊完了完了完了，避过对向车道汽车车队后，结果更进到对向车道外侧两轮车区，才真的完了，过程看的是真绝望。
最后司机被带走时，好像是拖鞋。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 株洲那起，撞死了好几个人。不知道司机当时是不是在单踏板模式？
: [upload=1][/upload]
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绝对吓傻了，开始撞两轮车前，就开始完了完了完了完了叫了，
实际上一开始在双黄线就开始叫了
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 有避开前车的功夫应该踩上刹车，如果发现刹车失灵，更不应该去非机动车道。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 180.98.39.*
目前AEB强大的都比较贵，这个车才十万出头
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 马路杀手太可恨也有些可怜，另外汽车主动安全去哪里了，能不能防碰撞主动刹停，识别到电动车，行人还往上撞有点反人类，现在的技术，汽车标配这个不是很难啊
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FROM 180.98.39.*
我怕溜车，我都踩刹车，我是单踏板。
用你的想象在那臆测瞎扯淡，你不脸红吗？
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 关键是刹停那一下。
: 单踏板模式放开油门，可以刹停，导致为了方便，脚放在油门上。
: 而高动能回收，不允许刹停，需要最后刹车动作，脚放在刹车上。
: ...................
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FROM 49.93.59.*
你要真有逻辑，就回去看看他说了啥，尤其第二段
【 在 nothought 的大作中提到: 】
: 他说增加了紧急情况下的概率，你说你不会踩错，能有点逻辑吗？
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FROM 49.93.59.*
我经常郁闷等灯时候忘了脚从刹车上拿下来。
如果真要说单踏板的精髓的话就是完全松开油门后回收动能力度极大，而且可以根据抬起程度调节减速烈度。
问题是现在电车早就发展到:
可以调节减速烈度，
可以设置到末端是缓行还是停止，
可以停下后是否自动P。
已经没有明确的单踏板定义了。
还有就是完全松开油门后，较大速度时譬如40以上，是瞄不准那个距离停下来正好在前车后方不远不近的，只能是大致距离抬油门降速到大致低速时候匀速前进，然后到有把握的距离抬油门修正速度到停。不踩刹车会溜车。踩了其实就是autohold功能。
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 我的车没有单踏板模式，有动能回收。
: 你说说单踏板和动能回收的差别是什么？
: 我是依据上次禁止单踏板模式的意见稿，猜测的单踏板模式。
: ...................
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按摩完你还在那纠结是自己爽了还是被妹子赚了钱，
对于车你就不该考虑这些。
【 在 playdude 的大作中提到: 】
: 这是车开人不是人开车
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一开始追尾前车，估计保险赔付6000搞定，
哦，不，是由后车全额承担。
【 在 lingzhg 的大作中提到: 】
: 新买的爱车被撞，回去媳妇肯定要骂
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