- 主题:换电很香，不固守，改变认知！！
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 个人一点感受：
: 在新能源版，给非蔚来车主解释换电的优势的难度不亚于在汽车版给油车车主推介新能源车。
: 客观讲，纯电比油车在续航、补能方面还是有不足之处
: ...................
你说的这个是个经济学悖论吧。
现在认同换电的少，换电设施相对供大于求，爽。
当认同换电的人多，换电设施相对供不应求，和充电没区别，等。
所以，要爽你就偷偷自己爽吧，等想爽的人多了，都不爽了。
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FROM 223.71.78.*
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 个人一点感受：
: 在新能源版，给非蔚来车主解释换电的优势的难度不亚于在汽车版给油车车主推介新能源车。
: 客观讲，纯电比油车在续航、补能方面还是有不足之处
: ...................
举个不太准确但是相对比较准确的例子。换电模式和共享单车类似，初期大家体验都不错，后期内卷了，车需要到处调度。但是我相信，这么大规模的电池是很难有效调度的。
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FROM 223.71.78.*
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 这个跟共享单车的调度不一样，换电是换，你再想想
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: - 来自 水木说
字打得太快，没说准确。是电池需要调度。电池就共享单车。
你可以想象一下，小长假期间，很多高速加油站都排长队加油，换电，这个比加油更难，因为各方面的物理空间是加油的多少倍？
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FROM 223.71.78.*
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 您说这些，证明您对换电站的工作模式根本不懂
: 帖子里也有好多版友，仅仅是凭自己的理解，而不是亲身实践，去否定换电的优势。
: ...................
你只是对目前模式的理解。
哈哈哈
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FROM 223.71.78.*
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 我有蔚来es7，已经使用了1年多了！
: 之前也是对换电模式一知半解，
说话不再一个频道。算了，就这样吧。
要想在一个频道，先看清楚别人说的内容，才有讨论的意义。
我重来没说这种模式目前不爽。目前是爽，大面积推开不可持续，不可能爽。
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FROM 223.71.78.*