换电最大的问题是在高峰期（比如节假日高速），你基本换不到满电的电池

【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 个人一点感受：
: 在新能源版，给非蔚来车主解释换电的优势的难度不亚于在汽车版给油车车主推介新能源车。
: 客观讲，纯电比油车在续航、补能方面还是有不足之处
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开春的时候和朋友去草原转了一圈，经张家口回京，一路上下雨，回来一路上的换电都不满、充电都排队，最后下高速再上高速，大概八达岭附近不敢开了，只能排队，还好1个多小时排上了充电。

【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 不知道你在节假日走的哪条高速路线。我长途开车基本只发生在节假日，多为春节十一。走过京哈、京沪、京台，经历过的换电站有京哈的田家府、丰润、北戴河，京台的平原、曲阜，京沪的乐陵西等。几年来只有最近一次遇到电池80%，其他时候都是满电93%。
: 可能随着存量车增多和乐道上市，高速换电会趋于紧张，也希望高速换电网络以后会更完善。
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呵呵，你用一个60%电池换一个50%的电池？既然继续往前开，肯定是有电的，只是不能到家。

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 服务区上个厕所的功夫就能等到满电电池 非要拖到最后。。
: 即使是半满电池 也足够回城再换啊
: 说到底还是几十块钱的事儿 就别怪车了。。
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没有啊，连续进了4个服务区，充电都排队，换电不确定等多久，反正没换成。

【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 说的情景我不是很理解，如果有60%的电池，跑不到下一个换电站吗，应该是可以的啊
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肯定不是从不换电的，但是肯定也不是为了免费使劲儿换电的。

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 换电都能在车机上或者手机上实时看到充电进度和剩余时间 八成你那车主是从不换电那一类车主吧
: 既然陈述 就要全面 否则会有诱导之嫌
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