【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 新势力们的底盘本来就是从合资那边抄或者直接拿来用的，电车又普遍比油车重很多，底盘好才奇怪呢，只不过这玩意比较难量化比较
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
不好量化不代表没有差别啊 比如本版一群脑残 还说什么底盘是玄学呢
--
FROM 139.201.114.*

【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 试驾过蔚来的es6 / es8，也试驾了极氪001，结果就是极氪的底盘秒杀蔚来，不知道为什么es8的底盘比es6要差，es6过弯以及刹车还凑活，但是过弯的感受还比不过十几万的极狐T5（同样试驾过），所以换电的吸引力这么大么？
: 小鹏G9，去年试驾过，底盘也是一般般，完全隔绝了路况跟驾驶者，另外就是刹车踩一点就开始急刹，仿佛根本没有调教过。
: 这些新势力的底盘调教功力还是与传统车企还是差很远！
问题是这帮神经病不承认啊
--
FROM 139.201.114.*

【 在 soul0316 的大作中提到: 】
: 这个跟特斯拉不是一回事，特斯拉虽然颠，但是整体性很强，过个沟沟坎坎处理干脆，乐道是细碎震动很多，路面不平又很晃，底盘噪音很大，让人很不舒服，平路上开口还行，过个减速带、坑洼路面就很不舒服了。我去乐道我静态体验了两次，都觉的挺好的，锁单前去试驾了（20寸轮毂两驱）就觉得动态乘坐舒适性太差了，试驾完，坐后排的家属跟我说第一次做过底盘这么差的车，太颠了，当然得出差的参照物是同时试驾了极氪7X和知己LS6，这两个其他不评论，底盘素质、乘坐舒适性甩乐道10条街。
开ES6过一个飞铺装路面 感觉车子要散架 就这种烂车还吹 真不知道维斯林都是些什么杂碎组成的
--
FROM 139.201.114.*

【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 理想的底盘不太行，操控比较差，隔振挺好的
虑震确实还可以 但是一掉头就露馅
--
FROM 139.201.114.*