- 主题:单踏板太危险了
臆想而已。
没有数据证明单踏板造成的事故率高。油车自动挡的油门当刹车恶性事故案例不要太多。
本老司机觉得单踏板更简单更安全。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 死了6个
: 有这个的赶紧关了吧
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
确实，很多人喷单踏板根本就是靠臆想
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不要瞎扯，自己用的不多就臆测通常不踩刹车。
: 找个亲朋好友同学谁用单踏板的问一下，如果没有，自己又不用，就是你压根不了解，整天自以为是造谣
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FROM 120.244.20.*
倒也不能算臆想
他们就是觉得任何时候脚不放在刹车上就不安全
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 确实，很多人喷单踏板根本就是靠臆想
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FROM 222.67.223.*
有道理
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 单踏板的主要问题是，通常只用一个踏板，久而久之忽略了另一个踏板的存在，在偶尔出现的极端紧急情况下无法形成条件反射去快速踩刹车
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FROM 60.1.13.*
现在单踏板都什么设定，虽然我单踏板炉火纯青，但刹车也经常踩的
脚感也是完全不同，一个左，一个右，非常清晰。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 死了6个
: 有这个的赶紧关了吧
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FROM 103.85.172.*
我说路上怎么这么堵……
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:倒也不能算臆想:他们就是觉得任何时候脚不放在刹车上就不安全
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
【 在 jthuster 的大作中提到: 】
: 所以得出结论，特斯拉出事是特斯拉的问题，极狐出事是司机的问题。。
: :必须说明的是，:特斯拉的单踏板和其他品牌的都不一样。:所以特斯拉出问题的逻辑，跟其他品牌不同。:只有特斯拉为了节约成本，
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
如果特斯拉出事是被追尾后发生的，那肯定是另一个结果。
如果极狐出事是静态突发没有任何外力介入前提下发生的，相信大家也会和特斯拉一样一视同仁。
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FROM 106.38.53.238
我用单踏板，身边七八个人也在用，我行驶了6万多单踏板里程了，其他人加一起也得20多万公里，没听说误踩的。
就是刚开始有的人不习惯，习惯后都说好用。
我同意wsnsw说的，这些说单踏板危险的人是不是没开过。
ps：传统踏板模式也开了10万公里
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不要瞎扯，自己用的不多就臆测通常不踩刹车。
: 找个亲朋好友同学谁用单踏板的问一下，如果没有，自己又不用，就是你压根不了解，整天自以为是造谣
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FROM 36.110.63.*
当你听说误踩的时候，事故已经发生了，人死不能复生了。
单踏板是不是比双踏板的传统模式事故多，是应该用统计数据说话的。
你个人数据太有限。十来个人的数据都不能作数。
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 我用单踏板，身边七八个人也在用，我行驶了6万多单踏板里程了，其他人加一起也得20多万公里，没听说误踩的。
: 就是刚开始有的人不习惯，习惯后都说好用。
: 我同意wsnsw说的，这些说单踏板危险的人是不是没开过。
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FROM 112.47.225.*
赞同你的说法，从网上来看确实是单踏板误踩的多，有几个可能性
1.事实如此，电动车加速快，快速反应中，容易惊慌误踩（特斯拉就是个例子）
事实如此，也可能是单踏板模式和大多数人的习惯不一致导致误踩更多
2.事实并非如此，可能和非单踏板模式的差不多概率，只是媒体和受众喜欢此类新闻（特斯拉就还是个例子）
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 当你听说误踩的时候，事故已经发生了，人死不能复生了。
: 单踏板是不是比双踏板的传统模式事故多，是应该用统计数据说话的。
: 你个人数据太有限。十来个人的数据都不能作数。
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FROM 61.48.149.*