- 主题:谁能给讲讲？
那倒不会。有条件充就充电，没条件就用油。主打一个自由，想走就走。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:是的，反过来，要是没私桩，混动比纯电更难伺候
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买车首先排除了混动，增程
纯电长续航，日常通勤半个月充一次。难道不香吗？
我在外地，没有限购和限行
【 在 winting (观鱼) 的大作中提到: 】
: 有电混可选的情况下，为什么要买纯电？
: 除过限行和保养这两点，谢谢
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: 发自「今日水木 on Redmi K30 5G」
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好像不少人买了混动后，平时只用电，电池那么一点不够费劲的
【 在 winting 的大作中提到: 】
: 有电混可选的情况下，为什么要买纯电？
: 除过限行和保养这两点，谢谢
: 发自「今日水木 on Redmi K30 5G」
: ...................
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FROM 103.85.172.*
增程就是带着汽油发电机的电车，是否有必要看个人用车场景有多频繁用到发电机。
插混是省油且兼顾性能的油车，适合赛道，越野？
【 在 winting 的大作中提到: 】
: 有电混可选的情况下，为什么要买纯电？除过限行和保养这两点，谢谢发自「今日水木 on Redmi&nb ...
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FROM 111.197.233.*
我老家的桩从去年的1块出头，今年暑假涨到1.6了
关键是维护管理太差，都被油车占着
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 大城市不明显，小城市的充电单价有下降趋势
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您这样的肯定也有，一般来说家里另有一个油车，换一个纯电
但是北京来讲，大多数人买纯电车还是迫于指标限制
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 我有个老油车，但是还是新买了问界M9纯电版
: 没去换购增程
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油车切换过来的会有这种忧虑，
但是有过油车和纯电同时持有的，可能以后就只买纯电了。
但是混动可能是多数油车直接切换过来的人的刚需，
而且因为混动纯电续航相对短，也许永远体会不到纯电也够用。
而且随着大量油车置换到电车，混动应该还能持续很久。
【 在 winting 的大作中提到: 】
: 有电混可选的情况下，为什么要买纯电？
: 除过限行和保养这两点，谢谢
: 发自「今日水木 on Redmi K30 5G」
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咋体现的动力弱？我M7随时可以上160
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 高速上动力太弱，保持120的时速比油车费油
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: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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1 家里没充电桩，增程总充电烦死人
2 不是跑大西北，偏远地方，高速有钱花的不爽，毕竟换电更便宜更优雅
【 在 winting 的大作中提到: 】
: 有电混可选的情况下，为什么要买纯电？
: 除过限行和保养这两点，谢谢
: 发自「今日水木onRedmiK305G」
- 来自 水木说
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比例不对，至少得3倍
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 今年的的大部分10万以上纯电
: 对于北京日常通勤为主的话，基本能做到一周左右充一次
: 混动的话基本最少三天要充一次
- 来自 水木说
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