专业。我特地去检索了一下:
该技术通过传感器捕捉驾驶员的操作指令，并将其转化为电信号，从而精准地掌控车辆。相较于传统底盘，线控底盘的灵活性和高效性更为突出，类似于从提线木偶升级到傀儡操控术的飞跃。
目前，线控底盘的核心技术包括线控转向、线控制动、线控驱动、线控悬架和线控换挡等。这些技术的集成使得线控底盘具备快速响应、高度可控和低维护成本等显著优点，因此备受汽车行业关注。长城、东风、理想等知名车企已纷纷投身线控底盘技术的研发之中。

线控底盘与传统底盘的差异主要体现在以下几个方面：

首先是结构的简化和成本的降低。线控底盘大幅减少了机械、液压、气动等传统连接部件，使整体结构更为简洁紧凑，进而降低了生产成本。同时，它还有助于减轻车身重量、缩小部件体积，并在一定程度上减少车身共振，为驾驶者带来更加静谧的驾驶体验。

其次是响应速度的提升。以长城汽车为例，其研发的线控底盘通过拆除液压机构并引入线控传感器，实现了电信号直接传输至制动器进行制动。这一改进使得响应速度相比传统液压制动提升了0.35秒。在紧急情况下，这短暂的0.35秒响应速度提升可能会发挥至关重要的作用。

再者是面向未来的自动驾驶布局。车企们积极投入线控底盘技术的研发，旨在为自动驾驶的发展奠定坚实基础。作为自动驾驶的核心组成部分，线控底盘以其卓越的可控性和快速响应能力助力自动驾驶系统对车辆进行精确控制，从而推动高阶自动驾驶功能的早日实现
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
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: 不是了现在都是线控底盘  
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修改:aboveall FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

既然被称为是技术，就应该有可以量化的指标，而不是靠嘴硬说，

底盘作为一门技术，国产是肯定不落后的
落后的只是不可量化的调教，也就是玄学

所以我一直觉得高考好，好就好在客观可量化，当然也有人觉得推荐入学好，他们认为好就好在可以靠大v推荐，而不需要量化考试
  
【 在 shangni (shangni) 的大作中提到: 】
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:  【 在 aboveall 的大作中提到: 】
:  : 可不是吗，汽车电驱动了，津津乐道的三大件只剩了底盘，只能用底盘来说事了  
:  啥叫只能来说事 差就是差 洗个锤子
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FROM 114.246.237.*

对啊，这不就是推荐入学比高考优越的地方吗？

  
  
【 在 shangni (shangni) 的大作中提到: 】
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 既然被称为是技术，就应该有可以量化的指标，而不是靠嘴硬说，  
:  : 底盘作为一门技术，国产是肯定不落后的  
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