- 主题:特斯拉的电耗有什么独到之处？
车轻，胎压高，底盘低，风阻还可以，电机不运行时候的电耗不计入统计。
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FROM 106.38.53.238
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 长时间停车开空调开音响，以及等红绿灯这类临时停车时候，空调消耗的能量特斯拉会算在行程的平均能耗里面吗？
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: - 来自 水木说
换个角度给你解释。
特斯拉的车在非D档情况下的所有额外主动被动耗电，都不予以计算。
每天熄火掉1%的电不会算进去，
驻车热车用掉的电不会算进去，
美国小哨兵模式电不会算进去，
因为环境冷热变化导致的掉电也不会算进去。
停车开空调，玩车机，各种都不会算进去。
特斯拉的电耗和续航折现率，是全球所有新能源欢乐表中的欢乐表。
不仅改统计用的分母（直接-150），还缩小统计范围。
给车主一个特自豪特好看的数字，骗住他们让他们拿去替特斯拉吹牛皮拉踩其他品牌用的。
版上那几个不都是这样的受害者么，
多车直播续航测试，特斯拉永远是最一般甚至最差的那几辆。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.238
FROM 106.38.53.238
【 在 monu 的大作中提到: 】
: 我不喜欢特斯拉 特别是讨厌特斯拉的舒适度和糙的特征 但是你说的能耗这个太极端了 我曾经长时间开过，通过在外充电桩的充电量、手机导航的里程，折算下来是匹配的 没有你说的那么夸张
请不要绕过具体，用总量来转移。
你可以说说
哪部分在P档下是计入行驶电耗统计的。
哪部分在熄火没启动使用状态下是计入电耗统计的。
一对一，二对二，对不对。
我这信息来源也是特斯拉车主自己说的。
要有问题你说出来，我也更新一下，看看到底谁说得对。
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FROM 106.38.53.238
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 你是魔怔了吗 回复你吧总觉得不值当，不回复吧老瞎臆想。来看数据
: 1、model3磷酸铁锂60度电，10万公里用OBD读的数据，app是scan my Tesla
: 2、regen total 5600度电，是动能回收充电的电量。
: ...................
首先，对应你这个数据的车机上显示13.3的图片拿来。
其次，抽后台总对总数据肯定能对上，甚至我敢说，任何一家抽总数都能对上。
实际上你在偷换概念。
需要你证明不是总对总对不对的上，
而是这次启动后车机快速显示栏里显示的电耗，
是否包含了上一次停车之后开始消耗的+P档下消耗的+这次行驶中消耗的总和电耗。
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