- 主题:最好的车就是增程车,电油自由切换,
这个配比不可能最佳,1.2-1.5T汽油发动机在那里,属于沉没成本,就决定了大电池小油箱不可能,只能是油箱这个低成本铁桶做的越大越划算。增加电池从车身重量,稳定性,安全性,成本上都不现实。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 我觉得还好。
: 重点是电池里程和油箱里程的配比,如何才能达到最佳?
:
--
FROM 114.242.9.*
纯电500的小增程才是最优解决方法。
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
:
#发自zSMTH-v-@钛星
--
FROM 222.129.55.*
一般人大部分时间跑市里吧?市里速度起不来,甚至堵车,增程油耗比同级别油车可小多了
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 油耗比油车大,电池比纯电小,重量还减不下来,动力技术更没有演进路线。小厂挣快钱的韭菜车。
: 路过看到都觉得是绿油油的智商税。
: --
--
FROM 61.49.82.*
缺点也很明显,两套系统一直带着市区开太笨重,长途开油耗比较高
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
--
FROM 183.14.135.*
据说純油体验不太好?
【 在 luoxiaoyi 的大作中提到: 】
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 124.127.9.*
2.5吨的车7/8个油也还好吧。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 缺点也很明显,两套系统一直带着市区开太笨重,长途开油耗比较高
- 来自 水木说
--
FROM 111.121.94.*