- 主题:下一代增程车是不是就六缸八缸车了？
不仅仅是发电效率
还要看发电速度
如果速度跟不上，有些持续大功率场景，电跟不上，也不行
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是0.5T还是3T还是1.5T都不重要，重要的是1L油发多少度电
: 如果开发出一款1T的发动机1L油能发4度电，而1.5T只能发3度电，那就会用这个新的1T
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效率是指的转化率
指的是多少的油转化为多少的电
转化速度和效率有关，但是在效率提升不明显的情况下，则与功率更大关系
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 这里的发电量就是用功率×小时来体现的，因为度是kwh
: 其实效率（同样时间、同样成本下的产出率）高就意味着速度快，速度慢还叫效率高吗？
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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1.2升发动机与2.4生发动机
即使1.2升的热效率提高10%，功率整体提升有限
远远比不上1.2升发动机到2.4升发动机的输出功率提升
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 讨论用词没意义，因为实际应用情况摆在这里，目前的增程车都用着相似的发动机，实际也是热效率高的单位时间发电更多
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 效率是指的转化率
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我的插混威兰达2.4升阿特金森插混发动机
整体效率极高，高速120速度，车重2吨，油耗5.x，有油无油都是一条龙
市区纯电行驶，也可插混行驶，纯电行驶电耗14个，插混行驶油耗4.x
增程器都是垃圾
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你又开始理论假想了
: 为啥不想想为啥实际市面上只有1.2T-1.5T的增程器，为啥2.4T发动机做不到更高的热效率
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我问你回字有几种写法
我不关心这些问题
我只关心用户实际使用效果
我市区纯电
高速用油，高速发动机声音比你小，功率比你高，油耗比你少
你拿什么和我比？大彩电？冰箱？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不好意思，就问你1L油能发几度电？
: 答不出来，那你这个就是垃圾
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插混威兰达的发动机足够大
不存在迪子与理想华子增程那种保不住电或者发动机功率不够嘶吼的问题
另外所谓的没电只是表显没电
代表的意思是无法纯电形势
留下的剩余电量在强大功率发动机的支持下无法耗j光电池
这样即可以做到有电无电都是一条龙
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 没电也就是一个180p的阿特金森发动机，还能一条龙，这是突破了物理极限啊，牛皮牛皮。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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