1、吉利E5：减震太软，后排晃到可怕。
2、极狐考拉：减震太软，后排晃到可怕。噪音奇大无比。
3、吉利星愿：最高40度电，有50就冲了。
4、极氪X，后排超颠。
5、SMART #1#3:中控台卡腿。
6、ID3：车内哪哪都硬且简陋，第一舒适感观感极差。
7、ID4纯享：电池少电耗高。
8、小鹏M03，后排颠簸感很强。
9、宝骏云海：做工用料落后，智驾性能太低，操控太差怕高速甩尾。
10、ICAR03：技术落后电耗高，智驾版本价格太高。
比较遗憾的车：领克Z20、星愿长续航。
选AION V霸王龙的原因：
车不太大，虽然目标4.2米以内，但确实没有18万以内满意的。
碳化硅平台。但愿电耗低故障少寿命长吧。
L2还算口碑不错。
操控中等水平，比老款强很多。
后排扭力梁悬挂不晃且不太颠，高速的稳定性舒适性略低于极氪X前排，与ID4不分伯仲。
与其说霸王龙是V二代，我更愿意认为是AION Y精装版。不过动力、静音、操控、舒适性全面超越了老款V。

AION V霸王龙扭力梁就跟大众的鼓刹一样——明明并不影响性能，却成为榴莲的臭。
销售说扭力梁上面加了气垫。
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【 在 boyozh 的大作中提到: 】
: 充电口位置是第一淘汰因素

我一年自驾游一万多公里，三年也就能遇到一次倒车能进去，前行进不去的。真没必要纠结。
平时充电站都空空荡荡的，重大节假日下高速也没几个充友。
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【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 请问楼主，星愿这个车实车会比较娘炮吗？现在有试驾车了吗？我也想买辆小车，目前没什么满意的车。

我都买霸王龙了，你觉得我是在意外观的人吗？
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 鼓刹不影响刹车距离，只是人云亦云觉得low罢了，板车悬挂影响舒适性却是实实在在的。你的预算ID4长续航足够啊，偏偏去看丐版，也是醉了


去看别的车，看完就溜达进隔壁的埃安店了。

纯属撩骚调戏的心态，驾照都没拿出来，只试乘霸王龙后排座了。结果溜达一圈完全改观了。

这悬挂不一般啊，完全没有其它扭力梁那么颠，甚至有点小小的高级感。销售说加了气垫，上网查了半天只有一个视频说加了液压杆。不知道谁说的对。

第二天带媳妇试驾试乘一大圈下来：

急转弯没问题，支撑一般没有大问题，俩字中庸；

坑洼路面没问题，虽不是非常软但舒适性也有保障，俩字中庸；

高速没问题，非常稳重且噪音不大，俩字中庸。
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【 在 yshuo 的大作中提到: 】
: 银河e5的减震软我是真的一点都感觉不出来，顶配版

主要是后排感受不好。前排还是不错的。
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