- 主题:大家有关注腾势Z9GT的车重吗？
会，就跟大货拉了货杀伤力比空载更大一个道理
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
: 这真不一定，后备箱弄几袋水泥不会更安全
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: 【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: : 它想不想设计成这样和车重更安全冲突吗？
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车重在和其他车发生碰撞时占优势
至于撞钢筋混凝土墙，那就取决于车身设计了，溃缩空间大不大，车身强度高不高是关键了
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 这绝对是误导，是个伪命题。
: 可以把车重拉大想成卡车，卡车只是撞比自己轻不少的小车更安全，但是两个等同重量的卡车相撞是致命的。
: 所以遇到撞树，撞桩，失控撞护栏等都是更危险
: 而且这个更安全也是打问号的，比如两辆自行车本来相撞可能没事，你把另外一辆换成更重的机动车，骑自行车的直接挂了，才算更安全？
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这话对红旗l7也是一样的
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 除了这些，要考虑的是整体风险。
: 而且车重增大对技术要求更高，就像做卡车司机要更严格。
: 重车掌握在马路sha手里，其它人危险大幅增加。
: 如果湖南的极狐车重增加一倍，可能死人数也要翻倍了。
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车重的问题就是刹车很难做好
否则安全上，车重都是优势
现在的问题是，z9gt的刹车性能好不好？
【 在 shertty (那个秋天) 的大作中提到: 】
: 以后报废的时候残值高
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车重只要刹车没问题，那就是优势
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对啊，我意思是拿车重说事又不提刹车性能就是在尬黑
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 33米，好不好？
: 而且轻的车比如1.5吨坐几个人的时候，增加的2，300公斤重量对刹车距离的影响比2.5吨坐同样几个人增加的车重对刹车的影响要大得多
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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为啥不安全？
别说啥电池的重量在碰撞中就不算重量
另外碰撞中容易炸的是三元锂，避免买三元锂就没问题
【 在 JXZ (Haimeixianghao) 的大作中提到: 】
: 多出的重量都来自电池，你确定会更安全？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你意思是1.5吨的撞大货比3吨的安全性更好？
: : 只要刹车没问题，车重都比车轻安全性好
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