- 主题:大家有关注腾势Z9GT的车重吗?
力是相互作用。。。你的解释违背了物理规律
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 根据动量守恒定律啊
: 车轻的一方受到的冲击力更大
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Z9GT按你这开法肯定是22以上了,不过豪车嘛,不在乎多费点
【 在 aniskywalker 的大作中提到: 】
: 我自己开model Y 平均百公里电耗14.5
: 开过蔚来ES6 19
: 小米SU7 16
: ...................
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FROM 36.112.101.*
都不用细看你这题,这个思路就不对。碰撞是个复杂的场景,溃缩、偏转等等,不是理想化模型能解释的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 来做个物理题目,动量守恒定律,
: 3吨50km/h和1.5吨50km/h相撞,那么最后3吨的车和1.5吨的车车速会是多少?方向如何?
: 车内的人受到的加速度分别是多少?假设人都是70kg,他们分别受到了多大的力?
: ...................
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FROM 36.112.101.*
那不就是极氪001了,确实跑长途旅行很爽
【 在 aniskywalker 的大作中提到: 】
: 这么大的电池,又是GT,如果能去掉一些不常用的配置,减减重,提高电效,开出去旅游倒真的是一辆不错的车,现在太重了
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修改:cosun FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*
所以说是思路不太在线。你不如说车重的保护更好,谁都不会质疑。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么简单点
: 3吨的车和1.5吨的车同速度对撞,最后车的运行方向是往那边?加速度谁大?
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FROM 36.112.101.*
友提,你大概忘了一件事,那就是byd自己也不想做成近3吨啊…
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车重的保护更好那是附带的
: 根上是动量守恒定律
: 要是车轻的那方更结实,完全没有溃缩,车轻一方司机伤害会更大
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FROM 61.51.255.*