用过换电就不会有这个问题了
首先，你说的这种情况确实不存在
其次，为什么不存在呢？因为距离报废还远得很的时候就已经不满足蔚来的标准已经提前下线了
再次，别听那些告诉你用两三年再去换的，你一换会发现自己如此愚蠢居然相信那些人的鬼话，浪费了好几年大好年华
最后，如果确实感兴趣可以去了解，如果已经被带了节奏也不用过于紧张，还有那么多不能换电的厂家呢对吧，何必非得选蔚来呢？随便问问板上那些反对换电，跳的欢的，选和他们一样的就行～
  
  
【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
:  能选换的电池的寿命么，还是随机的
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不能这么想当然，需要科普一下哈

首先，蔚来从来没说过克服电池衰减，而是说电池本身是容器，只有符合健康状况的容器才会接着用
其次，电池的保养对于寿命还是影响非常大的，所以换电站统一维护充电（比如充电速率，温度，校准等等）确实可以延长寿命，最直接的例子，天天锻炼营养保养到位（换电站）的50岁人和天天田间地头风吹日晒雨淋（各种超充快充满充满放）的50岁人健康程度能一样吗？钟南山院士80多岁还能双杠试问有多少40岁男人还能随便玩双杠？

再者，其实新旧电池都有锁电，而且换电也好充电也罢一般都不会用到0%（相反蔚来车主好多人用到表显0%才去换电。。），在最频繁的区间内，从换电站换出来的电池根本感觉不到任何差异。而且换电的可用区间更大，咱就说3分钟5%-93%吧；不比20-40分钟20%-80%大多了爽多了么？

今天看到一个帖子说的很有意思，现在各种公关就是利用了“无知者红利”，能忽悠几个不明真相的群众是几个。所以特别容易带节奏。而且车是一个很全新的领域，即使如水木告知这么多，在那些车评人和水军眼里也一样是小白，而且呗影响了之后还不容易走出来。
  
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  目前锂电池的健康度问题，属于全球范围内无解的东西。蔚来把这个攻克了，用脚指头想想都知道是不可能的
:  但是换电出来的电池，是能用的，这个是毫无疑问的
:  所以就别想那么多了，别认为你买的是块新电池，就想成你买的电池本来就是一个快报废的就行了
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你是不懂没办法回吧？你要真懂，你说说呗，不妨说说小白用户怎么忽然酒心里有数解决世界难题了？翻来覆去，你除了只会说“这是世界难题”，小白用户比专业用户更心里有数，然后揣度出专业能力不如小白自己的论调，还有啥？

你不如去好好卖你的车，别老想着黑别人，你不喜欢换电那么多不换电的车型呢，你怕啥、非得上来东拉西扯一通只是会显得尼像个小丑。
再者，想利用无知者红利类似带节奏，你至少得拿出些值得驳斥的真理由，要不你们仔开会研究研究呗。



【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
:  看你那些帖子，我都不想回
:  外观检测，通电检测，你知道健康的一整块电池和快退役的一整块电池，外观上有啥差异，电信号有啥差异不？
:  科学是一个很严谨的东西
:  蔚来只是汽车领域一个买买买的集成商。电池不管是生产、运维还是检修的前沿技术，怎么可能掌握在一个门外汉的车企手里
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