- 主题:正在直播乐道和MY的高速续航双车PK
能耗对比
乐道13.8 vs特斯拉MY13.3
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 目前仪表显示MY剩余电量比例更高 ...
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预告一下 明天他们搞理想l6对问届m7 这好看 板上还不得打起来
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 目前仪表显示MY剩余电量比例更高乐道99%出发，特100%乐道0%时候，特2%最后乐道首先动力减弱，减弱时430公里 ...
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FROM 120.244.214.*
乐道能耗的秘密 碳化硅是最主要的 所以赶和特斯拉比高速能耗，高速拼的的散热效率。
另一个重要原因乐道用了低滚阻最高的轮胎 比特斯拉还高8%。
低滚阻就是谋杀，地库带水环氧地坪 雨雪天气 都刹不住。
以后看吧 乐道雨雪天气事故率吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 答非所问 ...
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先说原理
功率等于电压*电流
特斯拉是高电流方案 但对热管理要求极高。
如果提高电压 可以降低电流，所以国内车企拼命提高电压，这样不用做热管理。
所以看到乐道900v充电也都一个小时，不提高电流 充电速度还是上不去。
【 在 smo 的大作中提到: 】
: 其实我也好奇，我猜可能电机有什么黑科技
: 乐道为了换电，在其它方面有牺牲，这应该是真的
: 但乐道是900v，如果tsl也是900，能耗可能又上一个台阶
: ...................
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FROM 111.203.196.*
小鹏能耗也能牛B
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
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: 还有哪些车型能加入战斗？
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