- 主题:乐道在蔚来体系中的定位很拧巴
可是不兴说啊，
在另外个论坛，我说充电站有点少，而且可能跟蔚来主牌的换电有竞争
然后KOC就来说，蔚来后续会人工智能优化换电站，保准牛逼。而且特别提醒你，这车能充电的
我说这车号称900v，但是充电有点慢啊，就135kw，主力还是要靠换电的
然后KOC回我，充电慢是钱不到位，钱到位了才能快。而且，已经有135kw你还有啥好不满意的，你看看现在的电车普遍只有60kw充电
我就只能：啊？？？
然后就没法跟蔚来的KOC聊下去了
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FROM 159.226.171.*
对的，我不否认这部分KOC是真的享受到了蔚来的便利，也是发自真心的在维护也好宣传也好蔚来。如果用车场景全部被换电站覆盖，我也认可会有比较好的用户体验
但是，此一时彼一时，而且每个用户的需求不一样
说实话，要是斌子的所谓县县通计划真的落地了，我也就买了ES6了。但是奈何回老家没有换电站，隔壁县的来回就是几十公里，那我还买啥换电车啊，多出的钱不划算了嘛。要是换电是免费功能倒是挺好的，可惜不是
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: KOC都是江浙沪地区免费充电权益的既得利益者
: 怎么会想到我们乐道车主没有这个便利
: 说实话真有点传销的味道了
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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最快的峰值是135，坚持一会儿就降下来了，从用干开始充到满大概1小时
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 没懂，135kw充电速度，充60度电池不是半小时之内搞定吗？
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就现在这些站点蔚来已经亏得快完犊子了，按照版上乐观预期，乐道会超级大卖，那匹配响应数量的换电站更是大工程
即使蔚来有心做足够的匹配，那老问题还是绕不开，还有那么多钱么？还有那么多地给你建么？
乐道这个事，弄好了，蔚来就此翻身。要是弄不好，卖得越多体验越差口碑越差，连一直吹上天的用户体验也保不住那就螺旋下跌了，蔚来就万劫不复
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 买的人多了，自然换电站就有了。 江浙沪多是因为江浙沪车主多。
: 虽然这里面有鸡生蛋蛋生鸡的问题，蔚来也知道，但是现在没那么多钱去提前布站了。乐道大卖对蔚来车主是好消息
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你说的那是电站的硬件钱，地皮钱怎么算可不一定
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 换电站一个最多300万，蔚来的亏损主要是研发
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: - 来自 水木说
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那是不是造越多租金越多啊？算成本不能只算硬件的300万吧
而且，好的点位就那么几个，特别是大城市里，还有那么多地方给他造换电站么？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 地皮是租的，又不能买。
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