- 主题:科普一下为何蔚来换电模式可以赚钱，而且是赚大钱
那点电费差价还不够电池折旧的。
如果电池寿命接近无限这个商业模式说不定能跑通。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 蔚来可以很容易做到削峰填谷。
: 现在蔚来有2400换电站，平均每天换电次数大概6万次，每个换电站30次。只需要多建换电站，使得换电站的电池总数量等于每天换电总次数。在每天换电次数多的站点，增加电池数量到接近每天换电次数。只要基本保证每块电池每天只充电一次，很容易匹配到谷电时段充电。
: 假设谷电价是0.2元，蔚来卖换电车主1元，每度赚0.8元，一块100度的电池一天赚80块，一年赚80*365=29200。而随着电池价格下降，最新的100度动力电池的成本只有4-5万块钱。
: ...................
--
FROM 222.90.82.*
蔚来换电站里那几度电对电网来说可以忽略不计。
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 储能主要是跟电网的交易，调的是发电的峰谷，主要针对风光发电，受限制碳排放的紧迫要求，各国都在推风光等可再生能源的发电，储能是瓶颈。
: 蔚来的换电站，可以作为储能的节点，这是因为换电需求，由于时间和地点的不同，是很不平衡的，白天换电多，热点地区换电多，所以目前很多换电站内的电池都没放满，如果换电站实现作为储能节点，电池可以放满，甚至部分电池可以专做储能，发电高峰时，这些储能电池充电，发电
: 凸扔玫绺叻迨保庑┑绯乜梢苑诺绮钩涞缤⑶艺庑┐⒛艿绯乜梢杂盟ゼ醣冉洗蟮木傻绯亍
: ...................
--
FROM 222.90.82.*